电动汽车污染小、噪音小、节约能源、使用成本低，是绿色出行的好工具，但制约着其“开”进普通家庭，那就是“充电续航”。日前，位于高邮的江苏华富储能新技术股份有限公司向国家有关部门倡议建设“电池接力站”，让电动汽车前往“电池接力站”更换电池。
通过研发超大容量的蓄电池来延伸通行距离，电动汽车、蓄电池行业一直在攻坚克难。江苏华富公司是国内最大的胶体蓄电池生产商，也是奇瑞、东风等品牌电动汽车的电池供应商。该公司负责产品研发的东南大学博士后吴战宇介绍，电动汽车最大的优势是“短途低速省钱”，作为城市上班族代步工具再合适不过。像华富的电池，充满一次电通行里程120公里，最快速度70公里每小时，在城市使用足够了。
虽然从理论上讲，电动汽车在城市使用似乎没有多大问题，但“续航难”还是个回避不了的问题。江苏华富常务副总经理、长期从事电池研发的刘爱军认为，“续航难”的问题制约了电动汽车“开”进普通家庭，他们已经向国家有关方面提出建设“电池接力站”的建议，电动汽车电力不足了，就近到“接力站”，司机无须下车，工作人员迅速更换充好电的电池。据悉，企业已经开始“电池接力站”的产业规划设计。