【导读】上汽集团执行副总裁陈志鑫说，插电式的混合动力汽车不仅具有与传统车完全一致的驾驶体验，续程里程不受电池技术的限制，完全满足用户日常使用的需求，而且插电式混合动力轿车对基础设施的依赖程度相对较低。
上海的新公务用车已经逐步采用新能源车，节后，节油率更高的插电式混合动力轿车也将开售。
上汽集团执行副总裁陈志鑫说，插电式的混合动力汽车不仅具有与传统车完全一致的驾驶体验，续程里程不受电池技术的限制，完全满足用户日常使用的需求，而且插电式混合动力轿车对基础设施的依赖程度相对较低。
陈志鑫透露，春节后，这种插电式混合动力轿车就将开售，它可以使用插桩设备充电，也可以加普通汽油，不会因为没电而“趴窝”。
陈志鑫说，插电式混合动力轿车节油率达到50%以上，但是推广初期价格较高。建议政府制定插电式混合动力轿车的技术要求，适度放宽插电式混合动力公务用车采购的采购价格限制。