电动方程式赛车世界锦标赛“Formula E”的第二赛季将于2015年10月17日在北京开幕（参阅本站报道）。以最高超过200km/h的速度穿越公路赛道的“EV版F1赛车”的比赛自不必说，而参赛车辆以外也有值得关注的亮点。
这就是在比赛中发生事故等问题时，对还在赛道上的车辆进行速度控制的“安全车”。Formula E的安全车采用的是宝马的插电混合动力车（PHEV）“i8”（图1）。
“Formula E”第二赛季使用的安全车
迎来第二赛季的Formula E采用的安全车版i8将配备可无线传输电力的系统。该系统由高通（Qualcomm）开发，据高通介绍，“1小时间即可完成充电”。
实际上，在2015年6月闭幕的Formula E第一赛季中，作为安全车的i8和作为医护车的i3也采用了高通的无线充电系统。
无线充电的输出功率提高一倍
第二赛季配备的无线供电系统进行了改进，缩短了充电时间。此次i8配备的无线充电系统的输出功率为7.2kW，比上赛季时的3.6kW提高了一倍。这样便将充电时间缩短了一半。
图2：高通开发的“DD型”线圈的示例
此外，还对发送和接受电力的线圈做了改进。在送电圈和受电圈上均采用了高通称为“DD型”的、组合使用两个圆形线圈的方式（图2）。DD型电圈的特点是，两个线圈相互重叠配置。高通称，采用这一形状的原因是“能够解决受电圈形状、送受电圈的位置关系等多种问题”。
具体来说，DD型线圈通过控制两个线圈中流过的电流的相位差，改变耦合强度。比如，如果送/受电圈之间距离较远，就提高耦合强度，锐化峰值。此时，虽然可传输电力的范围变窄，但能够获得更长的电力传输距离。相反，如果线圈间距离较近，便可在横向位置偏差方面有一些自由度。