快电科技（山东）集团有限公司副总裁杨明文

随着汽车市场不断开放，对于即将踏入的2020年，全球各大汽车制造商将面临更激烈的厮杀。去年，国内传统汽车销量首次下降，今年受补贴“腰斩”影响，连续四年在全球稳居产销第一的中国新能源汽车车市，在今年7、8、9、10、11月也遭遇了“五连降”。

近日，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》征求意见稿，提到2025年新能源汽车销量占当年汽车总销量25%，充分表明国家坚定发展新能源汽车的决心。在新能源电池产业充满变革的时代，企业又将如何转型贴近市场？

为拓宽销售渠道，增加曝光度、关注度等，新能源电池产业链企业纷纷将目光投向电商交易平台，业务场景向线上交易迁移。在这样的背景下，快电科技（山东）集团有限公司副总裁杨明文介绍说，公司依托13年的线下资源积累以及行业探索厚积薄发，重金打造国内权威的“三电”垂直领域B2B2C交易服务平台——“优电池”。

据了解，“优电池”是一家集合国内外电池、电源、电气资源的垂直领域B2B2C供应服务平台，提供一站式采购供应服务。一方面对用户提供优质服务，解决了“三电”行业商家线下运营中，人力成本高、推广周期长、产品利润低、库存积压重、服务时效慢等核心痛点；另一方面通过汇集行业内资深工程师，为目标客户提供精准、专业的产品方案，完美打通从购买到安装、调试、使用的最后“一公里”。

“我们深耕电池电源电气行业13年，对这个行业有深入了解，对产品、渠道、客户端也是了如指掌，当然对于行业的弊端，痛点也是极其了解，为了规避行业中的水货，假货，仿品，以及给本行业一个健康的环境，我们聚焦多年的行业经验，整合线上线下资源，创建‘优电池’这个垂直领域的交易平台，就是为了给行业，给客户一个安心与放心，同时打造本行业高标准的专业成果。”杨明文称。

据杨明文介绍，“优电池”自诞生起，既重视解决方案的系统集成，更注重良好的客户体验，通过自建技术团队，确保平台7*24小时的客户响应能力，为提供高安全性、高可靠性、高持续性的服务能力奠定了坚实的基础。目前公司正在专注于平台建设，已经自建技术运维团队、招商与客诉中心、仓储物流中心。

综合各方面来说，平台要让用户获得优良的用户体验和完备的电商功能环境。既要追求平台数据的安全性，也要注重电商各功能的扩展性，和行业生态的开放性。

“电池产品通常都有较长的产品验证期，为确保成交量，需要拥有强大的商机引导、捕捉、管理和处理能力。”杨明文称，首先，公司要解决流量通路，通过各种媒体联合推广和搜索引擎付费推广等引流形式，导入专业流量，确保目标客户的精准对口。其次，公司会加强平台客户巡检，和产品品质管控，严查各种产品品质问题，实现“一票否决制”和“终身黑名单”制度，只要企业售假售劣，就对其下架和终身平台禁入。在这个过程中，公司会推动完成优电池系平台的独有的认证标准系统建立与推广。最后，平台会根据企业的应用场景，推动企业与目标客户的营销互动，比如量身定制化的解决方案与售后维保，比如平台为高信用度合作商家提供品质担保等等，从而打消客户顾虑促成成交。

“公司拥有丰富的三电行业经验，具备生产、品控、营销强项；另外，从平台的建设和推广运维来说，有成功的基本积淀和经验积累，既有足够雄厚的资本支持，也有现成的经验可以借鉴移植。”杨明文直言，“这两方面足以构成行业壁垒，所以对于优电池的未来，我们有足够的耐心和信心。”

杨明文同时还表示，“平台是需要积淀的，有了可靠的品质和服务，有高性价比的产品，只要给我们成长的时间和空间，我们就可以积蓄口碑，做大做强。”

对于电池、电源、电气“三电”行业的交易平台，“优电池”深谙行业内各入驻商的痛点所在。杨明文进一步介绍说，用互联网的思维解决传统渠道的一切客户问题，往往是让问题事半功倍，客户赚的盆板钵满，用户用的更加安心省心，久而久之，整个行业内的大环境势必重新洗牌，向着更加科技、专业、快捷，健康的方向大步跨越。

杨明文还透露，未来公司会考虑产业业态的电商化转型问题，把更多业务场景向线上交易迁移，以满足更多企业电商化转型的需求。在产业标准化方面，公司要建立优电池独特的认证系统，作为商家的准入门槛和品控战略的一部分来抓，确保产品品质。同时，公司会考虑行业业态的难点痛点，根据企业的需要，开展更多的业务，比如企业的融投资，比如新技术的应用推广等等。

此外，对于目前新能源汽车销售出现疲软，杨明文认为是行业发展中的一个正常的过程，因为新能源汽车还是新兴产业，技术储备和用户认知都有一个阶段性。

“新能源行业大有可为。从长远来看，新能源代替石化是科学界的共识，也符合符合世界各国政府的治国方略。同时我国已经把清洁能源产业提上日程，众多新技术、新公司可谓百舸争流。”杨明文称，新能源产业很大，但不能一慨而论，任何一块都有不同的发展方向和趋势。以电池为例，比较关注快速充电技术、高密度能量存储技术、电池长寿命储能技术和电池的环保技术四个方面。电池技术方面，杨明文认为会趋于小型化，能量高密度化，更安全化。