新能源车企步履维艰 比亚迪第一轮或胜出
来源:证券日报 作者:朱文达 时间:2012-03-12 21:19 点击:次
汽车污染造成的空气污染,困扰着人类赖以生存的环境,加上成品油持续上涨,寻找新的可替代能源已刻不容缓。
当前新能源汽车概念盛行,中国国内诸多车企均借道新能源谋发展,但在技术和成本困扰面前,新能源之路可谓一路荆棘。
易车网知名汽车分析师表示,在技术尚未成熟之前,充电式混合动力汽车是新能源汽车发展必由之路,并且离不开政策支持,因为现在新能源车认可度还比较低。
目前国内生产混合动力乘用车企有比亚迪、一汽、吉利、奇瑞等多家车企,而进入工信部发布的2012年公务用车目录的新能源车型仅有比亚迪一家。
大势所趋却步履维艰
新能源汽车已被世界多国提上发展议程,成为时下汽车行业热点,但由于目前技术瓶颈和成本高企,这两大因素困扰着新能源汽车的发展步伐。
新能源汽车目前主要为纯电动乘用车、燃料电池乘用车,其中锂电池蓄电的纯电动车存在技术瓶颈,而燃料电池乘用车由于燃料成本高企和氢燃料技术还需要完善,使得新能源汽车发展步履维艰。
纯电动车在电池技术瓶颈短期未得以解决前,一种介于电动和燃油的双模汽车应运而生,即充电式混合动力汽车。
早在2009年2月,财政部、科技部、工信部和发改委等四部委就提出新能源汽车推广试点,给予了很大的政策和资金支持,集中攻关电池能力、发动机系统和电控系统等技术难题。
值得注意的是,《节能与新能源汽车产业规划(2011-2020年)》至今仍未出台,业内人士表示,新能源汽车研发进展缓慢,何时能够批量上市仍是未知数。
工信部在2月22日提出,新能源车到2015年产销50万辆的目标,随后在2012年公务用车目录中更是选用比亚迪、长安、奇瑞和江淮等五款新能源车型,凸显政策支持力度。
在3月3日,《电动汽车科技发展“十二五”专项规划(摘要)》指出,经过多年探索和实践,国际汽车产业界达成了共识,混合动力是新能源汽车发展必由之路。
在技术上,纯电动车在配套设施还不完善的当前,使用半径受限,更适合作为城市用车。而双模电动车即充电式混合动力汽车为车主提供了多种选择,在城市可选择纯电动,跑长途时两种模式可配合使用。
一场寄生于政策支撑的PK
据新能源汽车网数据显示,目前在中国市场混合动力新能源轿车品牌有广汽传祺混合动力轿车、雷克萨斯RX450h混合动力轿车、福特C-MAXENERGI插电混动轿车、本田思域混合动力轿车CIVIC、本田混合动力轿车INSIGHT、本田飞度混合动力轿车FIT、本田混合动力轿车CRZ、一汽奔腾B70HEV混合动力轿车、一汽奔腾B50PHEV混合动力轿车、奇瑞瑞麟G3LLUG-IN混合动力轿车、长安铃木雨燕RangeExtender混合动力轿车、华晨中华骏捷FSV混合动力轿车、东风悦达起亚K5混合动力轿车、奇瑞A3ISG混合动力轿车、奇瑞A5ISG混合动力轿车、比亚迪F3DM双模电动车。
中国资本证券网联系北京长安、奇瑞、东风和比亚迪等多家4S店,得到消息出奇一致,现在纯电动包括混合动力车还没有上市,至于何时上市以及售价几何,目前均无法预料。
长安汽车董秘办一位人士告诉中国资本证券网,新能源轿车目前没有实现商业化,整个混合动力轿车销售有五六百辆,主要用于政府用车和公务用车,现在新能源汽车主要是成本问题,推广和使用方面还有困难。
业内人士指出,目前新能源汽车还没有得到市场的认可,问题不在于合资与国产自主品牌的差别,新能源汽车发展离不开政策支撑。
根据2009年6月工信部发布的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》(以下简称《通知》),纯电动汽车补贴6万,混合动力汽车补贴5万。除了国家补贴外,有些城市也给予一定补贴,额度也国家补贴相当。全国人大代表、北京市科委主任闫傲霜3月9日表示,北京购买新能源汽车国家最高补贴6万,市政府还将补贴6万,而且不用摇号即可上牌。
双模电动车和纯电动车都能享受到政策补贴,如在深圳购买双模电动车F3DM,车主同时享受国家5万元补贴和深圳3万元补贴额度,最高的8万元补贴;而购买纯电动车e6可同时享受国家6万元补贴和深圳6万元,共计12万元补贴。
有投资者表示,政策支撑对上市公司而言是利好消息,市场上热炒新能源概念比较普遍,市场尚未打开之前就已经竞争激烈。
那么,新能源车企在PK之路上,如何脱颖而出?
诚如业内人士所言,一是混合动力是必由之路,二是离不开政府采购带来实质销量。
对于长安、奇瑞、一汽和比亚迪等诸多混合动力新能源车企而言,剩下的就是销量上的竞争,即政府采购份额。
比亚迪第一轮或胜出
工信部2月24日发布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》和湖南江南汽车制造有限公司,其中除了比亚迪插电式混合动力,其他4家车企均为纯电动。
入选目录的混合动力车企仅有比亚迪一家,比亚迪获得目录采购的同时,也可能获得地方政府支持,意味着比亚迪在混合动力新能源车销量或将领先于行业。其他车企旗下的混合动力新能源汽车无缘于目录,并不代表无缘政府采购,也可能获得地方政府采购。
比亚迪新闻办负责人况毅对中国资本证券网表示,自2010年3月29日比亚迪于深圳推出了双模电动车F3DM低碳版,截止目前,累计销量已过千台。相信在国家的重视及陆续的政策支持下,比亚迪新能源车的表现也会越来越好,借助于国际化的资源优势,以及强大的电动车技术,比亚迪将积极拓展海外市场。
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