1月28日消息，特斯拉周三盘后发布了该公司2020年第四季度及全年财报。财报显示，虽然这家全球最大的电动车厂商又一次实现季度盈利，但净利润低于市场预期。受此影响，特斯拉股价在周三盘后交易中下跌近5%。

特斯拉财务数据与华尔街预期比较：

每股收益：不按照美国通用会计准则计算的每股收益为0.80美元，低于华尔街预计的1.03美元；

营收：107.4亿美元，超出华尔街预计的104亿美元，创季度营收历史新高。

特斯拉在财报中还给出了一些未来的生产预期。该公司预计：“在多年的时间范围内，我们预计电动车交付量将实现50%的平均年增长率。”特斯拉预计2021年的交付增长将比这个数据更快，预计今年将有两家新工厂上线，升级版的Model S和Model X将开始投产。

特斯拉在2020年第四季度的毛利率达到19.2%，是2019年第四季度以来的最低水平。在截至2020年12月31日的第四季度，特斯拉的资本支出达到11.5亿美元。该公司研发支出为5.22亿美元，销售、总务和行政支出达到近10亿美元。

特斯拉在财报中还表示，2020年的自由现金流为27.9亿美元，是2019年10.8亿美元的两倍多。

该公司在本月初曾宣布，2020年电动车交付总量为49.955万辆，略低于该公司在2020年初时做出的交付50万辆的目标。交付量也是特斯拉披露的最接近实际销售数据的指标。特斯拉在2020年的电动车总产量为509,737辆。特斯拉的交付量和产量都创下了这家日趋成熟的电动车公司的新纪录，这被视为汽车销售和工厂运营受到全球疫情影响的一年中的胜利。特斯拉第四季度的电动车交付量为180,570辆，创出季度交付记录。

特斯拉第四季度的电动车营收达到93.1亿美元；能源生产和存储营收达到7.52亿美元；服务和其他营收增长到6.78亿美元。“其他”营收包括特斯拉商品的销售，包括该公司自己的龙舌兰酒、服装和电动车配件，如电动车充电适配器等等。

特斯拉在中国的销售在很大程度上推动该公司在2020年创下了交付记录。此外，特斯拉去年第一季度从加州弗里蒙特工厂开始量产Model Y也起到了推动作用。

自去年10月特斯拉举行第三季度财报电话会议以来，该公司股价已上涨了一倍多。至周三常规交易收盘时，特斯拉市值已达到8191亿美元，为美国第五大市值上市公司。

竞争加剧

在特斯拉电动车交付量上升的同时，该公司周三表示，去年第四季度，包括中国市场在内，特斯拉通过多次降价，以及从销售售价更高的Model S和Model X转向销售更便宜的Model 3和Model Y，特斯拉电动车的平均销售价格下降了约11%。

在马斯克的领导下，特斯拉在2020年显著扩大了足迹，在许多汽车制造商报告亏损的时候，以稳定的销售和盈利季度对抗了流行病和经济动荡。这一成功让特斯拉加入了标准普尔500指数，挑战了长期以来对该公司持怀疑态度的人。

整个2020年，特斯拉一直在不断提升中国工厂的产能，并在上月开始销售分析师认为将会扰乱传统豪华汽车市场的Model Y。但该公司面临着包括蔚来汽车和小鹏汽车等中国挑战者日益激烈的竞争。

展望未来，特斯拉表示公司位于德克萨斯州奥斯汀和德国勃兰登堡的新工厂将于今年开始生产其最新型号——Model Y跨界SUV。特斯拉计划将把去年9月年度股东大会是展示的新电池配置到Model Y当中。但在汽车行业内，开发电动车以达到排放目标并挑战特斯拉市场领先地位的竞赛正在进行。

多家汽车制造商计划今年发布新的电动车车型，包括与Model Y竞争的SUV，如福特汽车的野马Mach-E和大众汽车的ID.4。对特斯拉尚未发布的电动卡车Cybertruck的挑战来自通用汽车的电动悍马卡车。

竞争对手电动车销量的上升也将耗尽特斯拉从环境监管信用积分中获得的营收，特斯拉将这些信用出售给其他汽车制造商。2020年第四季度，特斯拉通过出售环境监管信用积分获得4.01亿美元营收，占汽车营收的大约4%。这部分营收几乎全部相当于利润。

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