4月23日，多氟多（002407）发布的2019年年度报告显示，去年公司营业收入38.5亿元，较上年减少1.59%；归属于上市公司股东的净利润亏损4.16亿元，较上年减少731.56%，上年同期盈利6591万元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损4.879亿元，上年同期亏损1001万元；基本每股亏损0.61元。

多氟多表示，公司研究了氟、锂、硅三个元素，走出了一条从氟化工到新能源，从化学到电化学的创新发展路径。

公司以信息化为支撑，坚持“积极发展新材料、有序发展锂电池、协同发展新能源汽车”的战略，致力于发展化工新材料、动力锂电池和新能源汽车等业务。

报告期内，受宏观经济不振影响，化工行业景气度回落，行业增速下滑，产品价格动荡，企业风险点增多，公司面临较为严峻的内外部发展形势和经营压力。

占多氟多营业收入或营业利润 10%以上的行业、产品或地区情况（单位：元）

电池网注意到，虽然总体业绩亏损，但多氟多在锂电方面的业务营收实现大幅增长。2019年多氟多锂电池及核心材料实现营业收入6.41亿元，同比增长132.34%。

在六氟磷酸锂业务方面，多氟多海外市场占有率不断提高，出口取得突破性增长，发货范围覆盖中、美、日、韩、马来西亚、印度、中国台湾等地区，产销量保持全行业领先地位。公司到2020年底将形成年产8000吨—10000吨六氟磷酸锂的生产能力，产品供给比亚迪、杉杉股份、新宙邦、天赐等主流电解液生产厂商，并出口韩国、日本等国家，销量位居世界前列。

此外，公司在锂电池材料上应用的新型多功能锂盐的开发成果显著：双氟磺酰亚胺锂（LiFSI）产能逐步释放，销量稳定增长，产品质量得到客户较高评价；二氟草酸磷酸锂、双乙二酸硼酸锂等产品也已实现量产销售，正在进行市场推广；以全氟烷基磷酸锂为代表的其他新型锂盐也在投产测试，后续将陆续推向市场。

在锂电池制造方面，多氟多以子公司多氟多新能源科技有限公司两个智能车间为载体，智能制造标准化体系逐步形成。公司主要产品为三元软包动力锂电池，主要用于新能源汽车。

我国动力电池市场发展呈现出乘用车电池配套量增长、高能量密度电池配套增加、行业聚集度进一步提升的特点。国内头部动力电池企业的竞争迎来新的转折点，对垒变得更加激烈，技术演化正在从单一的技术路线选择走向基于企业技术沉淀积累的多元化交锋。近年来，公司凭借先进的氟化工技术和氟资源优势，结合国际主流的三元、锰酸锂和磷酸铁锂为正极材料技术路线，开发出容量大、功率高、安全性突出、高低温性能优越的软包叠片NCM的三元锂离子电池。报告期内公司对产品的工艺路线及工艺设备上进行迭代升级，电池过程一致性和工艺可靠性大幅度提升。2019年，公司锂电池装机总容量国内晋升前十名。