大众ID.4（图片来源：大众）

事实证明，欧洲向电动汽车的转变具有持久力。

4月23日，欧洲汽车制造商协会表示，今年第一季度，纯电动和插电式混合动力汽车占欧洲乘用车销量的15%左右，虽然这一数字略低于上个季度，但却是去年同期的约两倍。相比之下，根据中国汽车工业协会的数据，今年一季度，电动车占中国汽车总销量的8%。最新的数据应有助于缓解人们对向电动汽车转变可持续性的担忧。

2020年，欧洲超越中国，成为全球最大的电动汽车市场。鉴于德国、法国和意大利提供了慷慨的电动汽车补贴，加上大众和Stellantis等汽车制造商推出的一系列电动汽车新品，预计欧洲今年将能成功捍卫这一领先地位。

今年1至3月，欧洲插电式混合动力汽车的销量增长快于纯电动汽车，它们的市场份额从3.2%攀升至8.1%，而纯电动汽车的市场份额从去年同期的4.2%上升至6.6%。与去年同期相比，电动汽车的总销量大约翻了一番。

电动汽车的强劲销量让传统汽车制造商看到了希望，因为截至目前传统汽车制造商已经花费大量资金来重组其车队，并且投资者对它们能成功过渡到电动汽车时代越来越乐观。去年，大众成为欧洲第一大电动汽车制造商，并计划在2025年前取代特斯拉成为全球电动汽车“老大”。大众汽车的优先股今年已经上涨了50%以上。

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