中汽协数据显示，2020年，我国燃料电池汽车产销分别完成1199辆、1177辆，同比分别下降57.5%和56.8%；今年一季度，我国燃料电池汽车产销分别完成104辆和150辆，同比分别下降43.2%和27.6%。

虽然产销相对低迷，但从燃料电池相关企业注册数据来看，燃料电池热度依旧较高。

5月6日，企查查发布的数据显示，目前我国共有4900余家燃料电池相关企业，2020年新注册企业708家，同比下降30.1%；今年一季度新注册235家，同比增长86.5%。

从近十年燃料电池相关企业注册量来看，我国燃料电池相关企业2012年开始企业注册量不断增长，2019年注册量突破1000家，同比增长了16.0%，达到近十年注册量的高峰。

2020年，我国燃料电池相关企业注册量出现回落，为708家，同比下降了30.1%。但在今年一季度，我国燃料电池相关企业注册量又出现回升，达到235家，同比增长了86.5%。其中，3月份注册量为143家，高于1月和2月的注册量之和。

从注册资本分布来看，企查查发布的数据显示，我国燃料电池相关企业中有14%的企业注册资本在100以内，注册资本在100-500之间的占比25%，注册资本在500以上的企业最多，占比61%。

从注册地域分布来看，目前我国在业、存续的燃料电池企业主要分布在广东、山东、江苏等省份。其中，广东省拥有最多的燃料电池企业，共1341家；山东省排名第二，共633家；江苏省排名第三，有502家。此外，浙江和安徽的企业数量均超过了200家。

此外，据开源证券统计，在2018-2021年由工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，燃料电池车占比整体呈现了增长态势，其中2020年推广目录中燃料电池车占全部新能源车比例约为5%，燃料电池车渗透率有望提升。

与此同时，加氢站的建设也在提速。相关数据显示，截至2020年底，全球加氢站约为544座，我国已建成加氢站128座，氢燃料电池汽车累计保有量达7000多辆。

企查查数据显示，2011年以来的十年之间，加氢站相关企业年注册量呈逐年递增趋势。截至2021年1月，我国共有1903家加氢站相关企业，江苏以385家企业排名第一，山东、广东位列二三名。2020年，该行业迎来了一次爆发式增长，相关企业新注册747家，同比增长200%。

另据2020年10月27日《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划显示，到2025年我国加氢站的建设目标为至少1000座，燃料电池车保有量至少10万辆，到2035年加氢站的建设至少5000座，燃料电池车保有量至少100万辆。《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》也指出，要有序推进氢燃料电池供给体系建设，包括提高氢燃料制储运经济性和推进加氢基础设施建设。

同时，北京、山东、浙江、四川、海南、广东、广西、福建等多省市也相继出台了燃料电池及加氢站相关规划及支持政策。例如，北京规划2023年前推广加氢站及加油加氢合建站等灵活建设模式，力争建成37座加氢站，推广氢燃料电池汽车3000辆；浙江规划到2025年，建成加氢站30座，实现投放燃料电池汽车超过3000辆；“十四五”期间，山东省将累计建成加氢站100座，推广燃料电池汽车10000辆。

而从企业的规划来看，未来五年，我国加氢站的建设速度或将超出政策目标。

日前，中国石化副总经理凌逸群表示，到2025年，中国石化将建成全国最大加氢站网络，规划布局油氢合建站、加氢站1000座；力争建成50万吨/年非化石能源制氢能力，五年累计绿氢产量超过百万吨。

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