9月30日消息，据调研机构SNE Research最新发布的数据，今年1-8月全球动力电池装机量达162GWh，同比增长2.4倍。其中，8月动力电池装机量为25.2GWh，同比增长2.2倍。

具体来看，中国企业的市占率进一步提升，宁德时代以30.3%居首，比亚迪以7.7%位居全球第4位。

韩国方面，LG能源解决方案同比增逾2.5倍，排名全球第2，装机量39.7GWh，市占率为24.5%。SK创新同比增长2.4倍，排名第5，同比上升1个位次。三星SDI排名虽降至第6，但装机量同比增长77.9%，为7.9GWh。

日本方面，松下等企业的增长率远不及市场均值，大部分日企的市占率下降。

另据中国汽车动力电池产业创新联盟此前公布的数据，今年8月，我国动力电池产量共计19.5GWh，同比增长161.7%，环比增长12.3%；1-8月，我国动力电池产量累计111.5GWh，同比累计增长201.0%。

装车量方面，今年8月，我国动力电池装车量12.6GWh，同比上升144.9%，环比上升11.2%。1-8月，我国动力电池装车量累计76.3GWh，同比累计上升176.3%。

此外，企业集中度方面，今年8月，我国新能源汽车市场共计38家动力电池企业实现装车配套，较去年同期较少5家。8月国内动力电池企业装车量排名前10的企业分别为：宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电、蜂巢能源、孚能科技、塔菲尔新能源、欣旺达、捷威动力、亿纬锂能。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为9.6GWh、10.5GWh和11.6GWh，占总装车量比分别为76.3%、83.9%和92.7%。

1-8月，我国新能源汽车市场共计54家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少5家。1-8月国内动力电池企业装车量排名前10的企业分别为：宁德时代、比亚迪、中航锂电、LG新能源、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、孚能科技、塔菲尔新能源、捷威动力。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为54.9GWh、63.9GWh和69.9GWh，占总装车量比分别为71.9%、83.7%和91.6%。

据外媒报道，9月27日，一名电动车爱好者在推特上发布了一篇推文，指出几乎所有的电动汽车电池生产都是由亚洲公司完成，并且大部分都集中在中国。推文附上了一份来自SNE Research的信息图表，数据显示世界十大电池制造商都位于亚洲，中国占据全球电动汽车电池市场的44.1%份额。

其中，中国动力电池制造商宁德时代领跑全球，市场份额达到32.5%。韩国LG能源解决方案公司和日本松下公司排在第二和第三位，分别占21.5%和14.7%的市场份额。比亚迪排名第四，占据6.9%份额。中航锂电占据2.7%份额，排名第七；国轩高科为2.0%，排名第九。前十席位中，中国厂商占据四席，合计份额同样为世界第一。

当日，特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克回复并转发了这篇推文，他表示：“在电动化的未来，电动汽车电池在交通领域中的重要作用，就像今天的石油一样。”

聚焦电动化，各国政府及车企都在发力。今年7月，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院发布《全球新能源汽车市场中长期发展展望（2030年）》，预计2030年全球新能源汽车市场销量将达到4000万辆，渗透率将达到50%左右，届时90%以上的新能源汽车将是纯电动汽车，而中国将是全球最大的新能源汽车市场。并预计全球动力电池需求将在2025年正式进入TWh时代，并在2030年达到2661GWh。

今年8月，新能源汽车产销分别完成30.9万辆和32.1万辆，同比均增长1.8倍。新能源车月产销首超30万辆，多家研究机构预计，今年我国新能源车产销量将大概率突破300-320万辆。

产销量不断提高，机构预测数据不断上调，相信2030年电池新能源产业将又是一番新景象。

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