2020年上半年已成为过去时，这一场还未结束、全球拐点一直未见的新冠肺炎疫情，刷新了生命、健康在人们心中的分量。而对于企业来说，市场订单就是生命、血液。上半年，行业人可以明显感觉到，对于大多数行业来说，“市场萎靡，订单大幅缩水”已成为普遍现象。即便是在备受政策支持与资本市场看好的电池新能源行业，企业也是“愁订单，出货难，回款难”，哀声一片。

数据显示，今年1-5月，我国新能源汽车市场销售28.9万辆，同比下降38.7%；动力电池装车量累计12.8GWh，同比累计下降45.4%。

电池网（微号：mybattery）根据上市公司公告及媒体报道梳理了今年上半年电池新能源行业订单情况发现，虽然动力电池领域市场订单缩水，但依旧有不少亮点：

国际客户开拓初见成效

受海外疫情蔓延等因素影响，自主品牌“走出去”的步伐虽有所放缓，但并未停止。

伊维经济研究院发布的报告显示，2020年5月，中国锂离子电池出口金额同比下降18.3%，而2020年1-5月累计出口金额同比下降14.7%。中国锂离子电池龙头企业宁德时代2020年5月的出口金额为1.47亿元，与4月份基本持平，同比增长19.6%。伊维经济研究院研究部总经理吴辉分析认为，宁德时代5月份的主要出口区域为斯洛伐克和德国，占比分别达到45%和38%，大概率是供应给PSA、大众和宝马等企业。

5月11日，在2019年业绩说明会上，宁德时代（300750）董事长曾毓群表示，将于今年下半年向特斯拉供应动力电池，供货不限于磷酸铁锂或者三元电池，具体供货产品取决于市场需求。

另一电池头部企业——比亚迪（002594）在电池市场外供方面，也有了新进展：工信部5月22日公布的第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，长安福特锐际PHEV插电混动车型将采用的电驱电芯为镍钴锰三元锂离子电池，生产企业为西安众迪锂电池有限公司，即比亚迪旗下电池公司。

3月27日晚间，华友钴业（603799）发布公告称，近日，公司子公司华海新能源与浦项化学签订了《N65前驱体长期购销合同》。合同期限共34个月，自2020年3月至2022年12月，合同合计产品数量约76,250吨。据合同按当前市场价格测算，预估合同总金额约为72-76亿元人民币，占公司2019年度经审计营业收入的38.19%-40.31%。

3月18日午间，星源材质（300568）发布公告，公司与Northvolt AB（以下简称“Northvolt”）拟建立动力锂电池隔膜战略合作伙伴关系，并已签署战略合作协议。公司将配合Northvolt的产能释放计划，可分别从常州工厂及将来可能新建的欧洲工厂向Northvolt供应锂离子电池隔膜用品，预计总投资金额不超过20亿元。

2月4日，电池网获悉，蜂巢能源已获得欧洲某大型汽车集团动力电池产品的采购定点。据透露，该车企计划从蜂巢能源采购动力电池产品，用以匹配旗下全球版的纯电动平台，项目生命全周期全球合同量预计超过7GWh。

储能等细分市场渐热

除了新能源汽车动力电池领域，今年还有一个比较明显的变化：储能、3C数码、电动船舶、小型动力电池（两三轮电动车、消费和工业级无人机、智能家居、园林工具等）领域的采购热度提升。

在储能领域，最受关注的要数中国移动、中国铁塔两项大额磷酸铁锂招标项目。

4月27日，中国移动2020年磷酸铁锂电池集中采购项目开标，中天科技等8家企业中标。根据招标信息，本次集中采购的通信用磷酸铁锂电池共计6.102亿Ah（规格3.2V），采购需求满足期为1年。

6月4日，中国铁塔2020年备电用磷酸铁锂蓄电池组产品集约化电商采购项目中选结果第二次公示，双登集团、南都电源（300068）、智泰新能源、鹏辉能源（300438）、中天科技（600522）5家企业预中标。根据3月初发布的招标公告，该项目采购磷酸铁锂电池规模的预估量为2GWH，采购周期为1年。

据悉，中国铁塔、中国联通、中国电信、中国移动、华为等运营商及设备企业都在增加对通信领域磷酸铁锂电池相关的采购需求。

在3C数码市场，Strategy Analytics最新发布的研究报告指出，2020年Q1全球智能手机电池市场收益达到15亿美元。Strategy Analytics分析师Jeffrey Mathews表示：“智能手机OEM厂商都在采用更高的电池容量和定制的锂离子聚合物（Li-Po）电池，这推动了智能手机电池市场收益每年都在增长。”

除了手机电池，随着5G技术商用提速，相机、电脑、智能穿戴、智能家居等电子消费品也不断迭代升级，向着智能化、小型化方向发展，也将带动锂电池消费的增长。

在电动船舶领域，今年3月，国轩高科（002074）控股子公司上海国轩舞洋船舶科技有限公司获首批3船套船舶动力锂电池系统订单；4月，国内首艘使用锂电池作为混合推进动力的海上公务船“深海01”在广州顺利下水，所搭载的电池系统由宁德时代提供，共搭载1.5MWh容量的磷酸铁锂电池；6月，国内首艘大型纯电动商旅客船“君旅号”在武汉投入运营，船上安装由亿纬锂能（300014）配套的重达25吨的大容量锂电池组，整船电池容量为2.28MWh。

在小型动力电池领域，据EVTank发布的数据，2019年国内小型类锂离子电池出货量46.5Gwh，同比增长23.3%，主要原因在于电动工具、电动自行车、吸尘器等领域用锂电池在2019年保持了较快的增长速度。

今年6月中旬，比克电池小动力营销中心副总经理李家豪接受电池网采访时也表示，目前，两轮电动车用电池的爆发量倍增状态，电动工具类电池一直以来也稳定增长，同时随着智能家居、可穿戴设备等智能终端设备大量应用，无绳电动工具/园艺工具成为趋势，共享便民终端、短途绿色出行交通工具的普及、医疗和军用设备的锂电化等因素推动，圆柱电池需求量将大幅增加，2025年需求达60亿颗，保持持续增长。

电池网梳理外媒的报道还注意到，上半年，海外企业间的大额订单也不断：6月，外媒援引知情人士称，特斯拉近日和全球矿业巨头嘉能可公司签署了协议，采购大量钴材料，用于在特斯拉新工厂内生产锂电池；5月，外媒报道，LG化学将为现代起亚汽车集团供应价值数万亿韩元的电池。现代起亚已经选择LG化学作为其电动汽车专用平台E-GMP的第二家电池供应商，该平台将于2021年起量产；3月，外媒称，三星SDI与宝马扩大合作关系，将在未来几年内为宝马集团提供BMW i3、BMW i8和其他混合动力车型的动力电池……

本网结语

由于业务合作受严格的保密条款限制、订单有一定延迟率、企业不愿意曝光等多方面因素的影响，上半年电池新能源行业的大额订单肯定超出本文所统计的数量。国内外头部企业在电池新能源领域的大手笔布局，让我们看到，2020年，电池新能源行业仍处于风口，生存虽艰难，机会仍不少。我们还是那句话：电池新能源行业大有可为！

“所有伟大的企业都是在危机中诞生的，都是熬出来的，我们要对产业趋势和市场规模有信心，对当下的市场和行业深度调整要有充分的心理和经营准备，优选优质客户，构建健康生态的供应链体系，控制产能、经营和资金风险，苦练内功，将产品、技术、品牌和经营管理做扎实，只有这样才能在潮起的时候逐浪前行。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教表示，挺住意味着一切，不必抱怨，健康活下来才能看到高处和远方，才能持续收获新能源全球红利。