今年以来，充换电基础设施建设迎来了重大发展机遇，政府工作报告首次将充换电纳入到新基建范畴。7月23日，工信部明确指出，要继续大力推进新能源汽车充换电基础设施建设，并鼓励企业探索“车电分离”模式，加快充换电设施互联互通。国家能源局近日也宣布，将积极支持充换电商业模式创新，鼓励开展V2G等新技术应用，加快解决充电难、充电安全等热点问题。新能源汽车和能源行业迎来了发展利好。

7月27日，国网电动汽车公司与北汽集团在北京签署深化战略合作框架协议，根据协议，双方将在电池能源包、换电站建设运营、车电包与车辆销售等领域深化合作，推动产品、技术、商业模式等方面展开创新合作。 

其中，双方表示将持续在换电领域展开深度合作，并率先试点车电分离，力争在2021年6月底前，合作建设100座换电站，服务全国不少于1万台换电车辆。 

双方将联合打造“车桩电生态营销模式” 

国家电网有限公司总经理、党组副书记辛保安，国家能源局电力司司长黄学农、工业和信息化部装备一司副司长陈克龙、国网电动汽车公司董事长全生明、北汽集团董事长徐和谊出席活动并致辞。 

签约现场，各级领导对双方深化战略合作给予肯定，双方的创新合作，将有效促进新能源充换电设施运营，推动新能源我国汽车产业发展。同时鼓励双方抓住发展机遇，瞄准先进领域，加大技术、模式创新力度，提升核心竞争力，展现贯彻国家能源转型和新能源汽车发展战略的担当作为。 

国网电动汽车公司董事长全生明表示：截止6月底，国家电网智慧车联网平台已累计接入充电桩65.85万个，年内将完成100万个充电桩接入。另外，国家电网今年计划新增的7.8万个充电桩已全部立项。国家电网将专注于新能源汽车与能源互联网柔和发展，积极推广社区有序充电基础，聚合电动汽车充电复合，参与电网互动。 

国网电动汽车公司与北汽集团将联合开展车电服务包与车辆销售业务合作，并通过充电桩互联互通和运营合作、社区有序充电桩业务合作，以及包括即插即充、大功率充电和自动充电在内的新技术合作，联合打造“车桩电生态营销模式”。 

合作推出“车电分离”多种模式 

国网电动汽车公司与北汽集团创新推出电池能源包，共同推进“车电分离”模式。通过车电分离，将降低新能源购车成本大幅降至燃油车同等水平，又能为消费者提供加油一样的快捷服务。同时通过1：1.2的电池配比，探索建设推广实现充电、换电、储能“三站合一”的能源服务站，在为车辆提供换电服务的同时，灵活调控电网负荷，参与电网运行，赋能换电站调节峰谷增值服务。此举可降低电动汽车用户初始购车成本，最大降幅高达35%，达到同级别燃油车水平，预计可拉动新能源汽车消费10亿元。 

同时，双方计划共同推动将电动汽车生产基地、出租车和网约车集中充电站、社区用户充电桩等负荷纳入绿电交易，实现新能源车从生产到运营全用新能源电。合作建设运营换电网、站，服务1万余辆出租、网约等车辆。 

除此之外，双方还将研究基于换电车型车电分离商业模式下的电池购租、运营、梯次利用、回收等环节，制定电池全生命周期管理运营方案。  

北汽集团董事长徐和谊表示：北汽集团与国网电动汽车公司的合作，将会共同推动能源产业转型和新能源汽车发展，大力推进“新基建”战略落地。目前看来，北汽集团与国网电动汽车公司的合作实现了多项创新：产品创新、技术创新、合作方式创新、商业模式创新，以及两大行业合作共赢的成果创新。未来，双方将持续推进各项工作，实现更多合作成果的落地。 

换电模式开启，首座合作换电站正式投运 

在今年最终表决通过的全国政府工作报告中，将此前“建设充电桩”的表述修改为“增加充电桩、换电站等设施”。换电站被纳入到了新基建范畴，获得了政策上的利好和支持。而此次双方合作的其中一项重点内容，正是围绕着换电站展开。 

双方将围绕裸车销售，加电池租赁、换电站联合运营，充电套餐将新能源汽车捆绑销售，其中，换电模式是双方合作的重中之重。其中，济南、青岛两座换电站的建设运营标志着国网与北汽正式开启在新能源汽车换电领域的全面合作。 

签约仪式现场，双方合作的首座换电站——“济南1号换电站”正式启动投运，这座换电站日换电能力可达300次以上，换电时间比燃油车更快捷。该换电站拥有先进的云端电池管理技术，可实现远程升级与智慧充电，既能满足新能源汽车能源补给需求，又可参与电网互动与调峰响应。 

与此同时，当天“青岛1号换电站”历经48小时建设，目前主体安装已全部完成，正式启动联调工作。作为双方首批合作城市，青岛莱西将完成3座换电站建设及运营，服务莱西近300台换电出租车，助力青岛公共出行电动化升级。