骗补被罚砸出黄金坑，预计2017Q1重新拿回补贴资质。公司2016年因骗补被罚，导致被罚加追回补贴合计7.8亿，且被暂停了补贴申报资质，生产销售受到影响。申万宏源认为，公司涉骗补被罚影响主要体现在2016年，2017年Q1公司将重新拿回补贴资质，恢复生产销售。

国企改革标的，有利于理顺公司治理结构。金龙长期以来受股权关系、治理结构混乱拖累，发展受到极大影响。随着国企改革的推进，金龙有望进一步理顺股权关系，福汽的主导权将会得到增强，高管的利益将会得到绑定，有利于公司长期发展。

新能源客车市场容量稳定在10万以上，2017市场将进一步向龙头企业集中。新能源客车市场主要由公交驱动，稳定在10万以上的市场容量。据测算，纯电客车补贴平均下降幅度达到35%,插电混客车达到26%。折合成度电每度电下降600-800元。客车厂成本压力降凸显，由于龙头车厂溢价能力较强，2017年新能源客车市场将进一步向龙头车厂集中。

金龙新能源客车市占率2017年有望提升至15%。2015年，金龙新能源客车市占率达到13.9%,客车市场市占率达到15%。由于国补导向有利于龙头车厂，申万宏源认为，骗补事件并没有影响到金龙产品声誉和品质，2017年，金龙新能源客车的市占率有望提升至15%。

三龙整合&厂区外迁带来市值提升。三龙整合有望获得实质性进展：苏州金龙重整后，旧的博弈格局被打破，加上福汽新管理层推动三龙整合意愿强烈，三龙整合有望2017年获得实质性进展；厦门厂区外迁带来土地价值重估超10亿。

短期目标价17.5元，17%增长空间，中期目标价23元，54%增长空间，给予买入评级。预测公司2016-2018年营收分别为232亿、274亿、286亿，净利润分别为-5500万、6.79亿、8.9亿，归母净利润分别为-3100万、3.84亿、5.04亿，2017Q1补贴资质落地后，公司合理市值为105亿，目标价17元，相对目前股价17%增长空间；三龙整合获得实质性推进，保守假设毛利提升2%,公司合理市值再增加35亿，达到140亿，目标价23元，相对目前股价54%增长空间。