中国电池新能源产业链调研团一行参观调研青岛国轩

电池百人会-电池网4月9日讯（张倩 宋蜀伟 山东青岛报道）受新能源汽车市场销量下滑影响，动力电池市场步入“寒冬”。中国汽车动力电池产业创新联盟公布数据显示，2月国内动力电池产量为0.9GWh，同比下跌81.3％；动力电池累计装车0.6GWh，同比下跌73.4％，环比1月下跌74.2％。

在青岛国轩电池有限公司（简称：青岛国轩）董事长汪卫东看来，新冠肺炎疫情对新能源行业后续影响较大，疫情导致的配套主机厂销量下滑，供应商原料采购、生产经营压力陡增等影响逐渐显现，会影响到后续订单获取和生产交付，产业链企业压力升级，动力电池产业要做好过冬的准备。

汪卫东建议，动力电池产业下一步走向，应从进一步提升能量密度和产品性能；提高产品使用寿命，增加电池二次利用率；做好精益生产管理，降低成本；促进电池模块化、标准化生产；建立强大的产业链和产业集群；与整车企业建立紧密的战略联盟关系等方面入手。

中国电池新能源产业链调研团一行与青岛国轩相关领导交流、座谈

4月8日，“全球化市场竞争加剧 呼唤电池健康生态链——’2020中国电池新能源产业链调研行”（山东站）调研活动在山东威海拉开序幕。9日上午，调研团一行来到青岛国轩参观调研。

据汪卫东介绍，截至4月9日公司已实现全员到岗，复工率100%，产能利用率超过80%，2月下旬开始陆续生产和交付北汽、江淮、雷丁、上汽通用等订单。

磷酸铁锂电池一直是国轩高科拳头产品，目前单体电池能量密度已达190Wh/kg。汪卫东指出，搭载铁锂电芯的经济型乘用车（续航达300km以上）拥有广阔的市场，随着补贴退坡、车企降本的趋势，磷酸铁锂在乘用车领域稳步提升，市场份额会有一定提升。“公司将积极拓展应用场景细分市场，减少乘用车领域的依赖度和其他风险；增加研发投入，提高产品质量，降低不良率；持续降低材料成本。”汪卫东称。

另外公司2020年开始拟依托国轩高科工程研究总院，借力山东和青岛区域科研院所研发平台，计划设立青岛国轩工程研究院，研究方向主要包括电池、电池组装、工艺装备、检测实验等等。汪卫东还透露，公司将根据本地的市场及配套需求，结合新的技术和产品路线，继续扩大生产线，稳步提高产能。

【中国电池新能源产业链调研行】

自2014年开始，中关村新型电池技术创新联盟、电池百人会、ABEC、电池网、我爱电车网已连续7年坚持开展“中国电池新能源产业链调研行”活动，深入了解企业产业布局与未来发展方向，就企业现状、存在的问题提出资源整合、资本对接等建议；推动调研企业品牌形象的推广，促进企业与企业之间的合作，形成相关调研报告与数据分析等；还原行业真相，反馈行业声音，报道典型案例，传播正能量，助力新能源电池产业构建健康生态链。

20年代已开启，未来总有一些趋势难以洞察，总有一些事件出人意料，但对于新能源电池行业来说，“中国市场全球化，全球市场中国化”这一趋势将日益凸显。在这样的趋势下，企业生存危机加剧，构建更加健康的生态链，才能活出“高质量”！

3月19日，以“全球化市场竞争加剧 呼唤电池健康生态链”为主题，’2020中国电池新能源产业链调研行调研活动在江苏常州拉开序幕，针对2020年国内外电池相关化工、电池材料、电芯制造、新能源车等产业链企业做系统调研。