5月17日，宁德时代（300750）副总经理、董事会秘书蒋理在2020年年度业绩说明会上表示，公司拥有业内广泛的客户基础，2020年工信部公布的新能源车型有效目录共6,800余款车型，其中由公司配套动力电池的有3,400余款车型，占比约50%，是配套车型最多的动力电池厂商。公司在国内市场为上汽、一汽、吉利、宇通、北汽、蔚来、小鹏等车企配套动力电池产品；在海外市场进一步与特斯拉（Tesla）、宝马（BMW）、戴姆勒（Daimler）、标致雪铁龙（PSA）等国际车企品牌深化合作，获得其多个重要项目的定点，配套车型将在未来几年内陆续上市。另外，国际布局方面，公司德国工厂预计今年年底前投产，后续公司将根据市场需求规划产能建设。

据了解，宁德时代2020年全年实现营业收入503.19亿元，同比增长9.9%；实现归母净利润55.83亿元，同比增长22.43%；扣非后净利润42.65亿元，同比增长8.93%。2021年一季度公司营业总收入191.67亿元，同比增长112.24%；归母净利润19.54亿元，同比增长163.38%，扣非后净利润16.72亿元，同比增长290.5%。

上海证券研报显示，宁德时代2020年动力电池业务收入394.26亿元，同比增长2.18%，业务毛利率26.56%，同比下滑1.89个百分点。公司全年实现动力电池产量51.71GWh，同比增长9.42%；全年动力电池出货46.84GWh，同比提升14.36%；国内市场公司贡献动力电池装机31.9GWh，市占率维持在5成以上。得益于海外，尤其是欧洲电动车市场放量，2020年公司海外业务取得显著进展，全年实现境外收入79.08亿元，同比增长295.30%，境外业务毛利率32.69%，高于国内近6个百分点，支撑公司整体盈利水平。经测算，公司动力电池单位收入约0.887元/Wh，同比下滑7.47%，单位成本0.65元/Wh，同比下滑5.02%，扣非后单位净利约0.096元/Wh，同比小幅下滑1.37%。据中汽协及SNEResearch数据，2021一季度公司全球动力电池装机15.1GWh，全球市占率大幅提升至31.46%，其中国内装机12.22GWh，国内市场份额达52.6%。预计公司2021Q1动力电池销量约18-19GWh，单位收入约0.85-0.86元/Wh，环比基本持平。

此外，2020年，公司储能业务营业收入19.43亿元，同比增长218.56%，业务毛利率36.03%，同比下滑1.84pcts。预计公司全年储能系统出货2.39GWh，同比增长236.62%，全球市占率约12%；公司储能业务单位收入0.81元/Wh，同比下滑5.37%，单位成本0.52元/Wh，同比下滑2.55%。SNE统计显示2020年全球储能电池出货约20GWh，同比增长82%。在储能市场快速启动的背景下，公司持续加强研发投入，推出了户外系统EnerOne产品，实现了在海外市场从提供部件到提供电池系统的转型。随着锂电池成本的下降与循环寿命的提高，电力清洁化加速带来发电侧储能需求高速增长，经济性与风险意识助推用户侧储能出货增加，储能市场迎来快速发展阶段。基于储能市场的发展机遇，公司与消费电池巨头ATL共同出资设立两家合资公司，积极布局家用储能等新兴市场。

截至2020年底，公司动力电池系统产能69.1GWh，目前在建产能高达77.5GWh。2020年下半年起，行业景气度拾级而上，产业链供需格局反转，公司紧抓产业发展机遇，连续公告大手笔加速产能扩建计划，其中包括福鼎基地项目、江苏时代四期项目、肇庆项目、宜宾基地五六期及改扩建项目等，以及时代吉利宜宾项目、时代一汽扩建项目及时代上汽溧阳项目等，合计斥资近900亿，对应产能扩产计划约300GWh。此外，公司2020年与2021年计划分别斥资约190亿元，以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资，此举有利于加强产业链合作协同，保障关键资源供应，提升公司的长期竞争力。

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