自从维权事件发生，本就是焦点的特斯拉更加被外界密切关注着，可能特斯拉自己都没想到，一场看起来平平无奇的维权活动，会成为自身遭受一系列压力的开始。

当外界看到4月销量的出炉，更成为了负面的加成，特斯拉开始跌落神坛了？

销量暴跌真因舆论影响？

4月销量的暴跌被看作是特斯拉一个多月以来负面影响的最终落地之处，而维权事件则被看作是导致销量大跌的最主要原因，最终成为“特斯拉是否已经开始跌下神坛”的谈资。但事实上，这种质疑多少有失偏颇。

特斯拉四月销量暴跌，正常波动还是跌下神坛的前奏？

特斯拉维权事件发生的4月20日已经临近4月中下旬，从时间点上看，此时几乎已经完成了销售的一大半，并不足以影响到其整月销量。特斯拉内部员工甚至也表示：“即使有影响也会5月才出现。”

其次，从销量上看，特斯拉Model 3和Model Y的确都有下滑。其中，Model 3销量为6264辆，Model Y为5407辆。

值得一提的是，Model Y的下滑让理想ONE“险胜”，并夺得4月新能源SUV销量冠军。对此，李想本人则直接道出“夺冠”原因：“核心原因是特斯拉生产线调整，下个月Model Y又是第一了。”

此外，整体上看，销量的下滑还可能受特斯拉出口影响。尽管特斯拉4月销量浮动较大，但值得一提的是，今年4月特斯拉中国出口量14174台，恰恰是单月出口量最高的一个月。事实上，相似情况就曾出现过。

今年1月，特斯拉仅售出15484台新车，与此同时，新车出口量超过万台。当时就有业内人士曾表示，出口量的增加是影响1月销量的主要原因。

此外，在需求端，根据外媒报道，到目前为止，特斯拉需求依然强劲。有消息显示，特斯拉已经告诉员工，在2021年剩下两个月的时间里，该季度的生产能力已经售罄，这也说明，特斯拉仍处于供不应求的状态。

在外界众人的眼中，舆论危机几乎成为了压死特斯拉的一根稻草，但事实上，无论从销售端还是供给端，都不能完全地让这一观点成立。

对于刹车事件对特斯拉的影响，一位业内人士表示，制约一个品牌或者一个车型销量断崖式下跌的原因有两个，一个是产品力后期不足，没有改款或者新款车型推出，其次，是营销不到位，但是对于特斯拉来说，产品力爆棚，虽然有正有负，但总体的曝光量都大于很多合资、自主品牌。

四面楚歌

尽管特斯拉4月销量下跌事出有因，但从上海车展维权事件发生至今，特斯拉的处境的确有些“四面楚歌”。

维权事件带来的负面影响一直在延续，口碑几近崩溃的同时，关于特斯拉的安全事故还在不断被曝光。仅一月时间里，被曝光的特斯拉安全事故已经接近5起。不断传出的安全事故让外界对特斯拉有了“谈虎色变”一般的反应，不少车主也曾在社交媒体表示，受到舆论影响倍感压力。今年1月以来，特斯拉市值已经缩水高达3000亿。

特斯拉四月销量暴跌，正常波动还是跌下神坛的前奏？

屋漏偏逢连夜雨，销量暴跌的同时，传来特斯拉已经暂停扩建上海工厂的计划。根据原计划，特斯拉准备将中国工厂打造成对外出口的主要根据地。满足中国市场要求的同时，不仅计划出口欧洲，甚至有出口到美国的想法。但受中美两国关税影响，中国出口到美国的纯电动汽车被要求缴纳25%的关税很可能是这一计划迟迟不能实施的重要原因。

相关人士透露，特斯拉在今年3月份未参与上海工厂附近的新增土地投标，公司并未打算提高中国产能。

这一事件影响到的不仅是国内汽车产品的销量，更在于特斯拉的出口能力，上海工厂的停建将导致现有生产力进一步承压，对其全球市场影响十分不利。尽管马斯克在不断敦促柏林工厂尽早开工，但在生产效率、成本摊销等方面，柏林工厂能否做到和中国工厂一致还很难说。受疫情影响，特斯拉的另一个“备胎”印度短期内也不能进入。因此，上海超级工厂对特斯拉来讲仍然十分重要。

依然频发的安全事故、销量的暴跌、上海工厂扩建突然停止，让外界对这个曾经发着光的企业充满质疑，看起来，过不了多久，特斯拉的神话就不复存在了，尽管过去的4月，这样的观点还有些危言耸听的意味。但不可否认，特斯拉在中国确实危机四伏。舆论危机带来的影响很可能在下半年开始显现。

或许连特斯拉自己都没有想到，一场平平无奇地维权活动竟是噩梦的开始。要挽回这场舆论灾难，坐以待毙固然行不通，如何做到保持一颗谦逊的态度，和真正让用户做主的心态，是特斯拉不得不学的必修课。

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