近日，通用汽车官方宣布，其位于美国俄亥俄州的电池工厂已经开始动工建设。这座全新工厂名为Ultium Cells LLC，占地约30个足球场大小，总建设成本高达23亿美元（约164亿元人民币），是由通用汽车和韩国LG化学合资建设，专门生产Ultium全新电池。该工厂预计2022年开始正式投产，计划年产能为30GWh。

Ultium电池是通用汽车在今年3月的EV WeeK活动上发布的，是通用汽车专为未来纯电动车而研发的锂离子动力电池组，其电芯在竖直方向和水平方向上均可排布，这有利于优化电池能量储存与整车布局。Ultium电池电芯将采用钴含量较低的专利化学配方，以有效降低动力电池的生产成本，其电池组容量从50千瓦时至200千瓦时不等，可支持高达640公里的续航里程。搭载Ultium电池的电动车支持家用充电和直流快充，大部分车型将配备400伏电池包以及200千瓦时的快充能力，电动皮卡车型将配备800伏电池包以及350千瓦时的快充能力。

另外，通用汽车在发布最新Ultium电池的同时，还发布了搭载Ultium电池的第三代全球电动车平台，该平台可以覆盖皮卡、SUV、跨界车、轿车、商用车等车型，提供出色的产品设计、性能、配置、续航和经济性。按照规划，今年1月在旧金山首发的Cruise Origin纯电动自动驾驶共享车型将是首款搭载第三代电动车平台和Ultium电池的产品。而即将发布的GMC HUMMER EV、凯迪拉克Celestiq、Lyriq预计也都将搭载Ultium电池。

Cruise Origin是由通用汽车的自动驾驶子公司Cruise在旧金山发布的一款全自动驾驶车型，该车没有方向盘和踏板，不设驾驶位，量产后将服务于Cruise旗下自动驾驶共享汽车车队，可24小时提供服务，支持夜间驾驶。Cruise Origin采用后轮驱动，配备了滑动门，最多可容纳6位乘客，两排可以面对面坐3位乘客，有很大的腿部空间。

凯迪拉克Celestiq是一款四门掀背式轿跑，作为全新纯电动旗舰车型，其基于通用新的BEV3电动汽车架构把电池藏在地板下，可以用一到三个电机来驱动。新车搭载了容量200kWh的Ultium电池组，续航里程可达644公里。据悉，该车最快将在2022年上市，预计起售价为20万美元（约合人民币141万），并且还可增加个性化定制。

Lyriq是凯迪拉克旗下首款纯电动SUV，同样基于通用全新电动化平台BEV3打造。新车定位于中大型SUV，外观设计采用了家族最新设计语言，内部或采用6座布局，目前官方尚未公布关于新车的动力和续航信息。此前，通用汽车在德国注册了“Lyriq”和“Cadillac Lyriq”的商标，新车原计划在4月2日首次亮相，但因为受到疫情影响而延迟，目前还没有确定新的发布日期。

HUMMER EV是通用汽车旗下的GMC品牌的首款纯电动皮卡，将有单电机、双电机和三电机等不同的版本，三电机版本驱动系统有望获得1000马力的最大功率，以及11500磅/尺(约合15591牛·米)的轮上扭矩。新车支持800伏的电池系统电压，以及350千瓦的直流充电功率，而电池组容量最高也将达到200千瓦时，综合续航里程接近400英里（643公里）。HUMMER EV原计划于今年5月20日正式亮相，并在2021年秋季正式上市。但是由于新冠疫情的影响，亮相时间不得不推迟。未来，新车的主要竞争对手包括Rivian R1T、特斯拉Cybertruck以及福特F-150电动版等。