5月28日，蔚来（NIO）发布2020年第一季度财报，总收入13.7亿人民币，同比减少15.9%；经营性亏损15.7亿人民币，环比收窄44%，同比收窄40%，优于市场预期。

蔚来第一季度整车销售毛利为负7.4%，上季度为负6.0%，主要原因为疫情期间车辆交付数的减少。在财报电话会议上，蔚来汽车创始人李斌表示，公司的汽车业务毛利率有望在二季度达到5%，公司整体的毛利率有望达3%，这将是蔚来汽车首次实现毛利率转正。

蔚来还预计今年二季度交付数达9500~10000台，将创季度交付纪录。电池网注意到，2020年4月蔚来品牌整体交付量达3155台，同比增长180.7%，环比增长105.8%，连续两月实现交付数环比翻番。

李斌还表示，目前蔚来积压订单超过5000台，长远来看，ES8和ES6的整车交付比例大概为1:3。

值得注意的是，4月29日，蔚来与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。

根据投资协议，战略投资者向蔚来中国投资70亿元人民币，蔚来向蔚来中国投资42.6亿元人民币。交易完成后，蔚来持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者合计持有24.1%的股份。

此外，换电是蔚来智能电动车体验中“可充、可换、可升级”的关键技术。截止至5月26日，NIO Power换电单量累计超过50万次。位于武汉市东湖区的武汉蔚来能源加快了对换电网络的布局，随着换电站建设进度的持续推进，NIO Power不断升级全国换电站布局，截至5月20日，NIO Power已在全国58个城市部署了131座换电站。