长城汽车（601633）发布消息，6月17日，长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机在蜂巢易创扬中产业园区下线。至此，长城汽车蜂巢动力成为中国汽车品牌首家生产销售发动机达到一千万台量级的企业。

同时，长城汽车表示，未来三年，长城汽车蜂巢动力将基于4种燃料形式、6大产品平台，推出23款发动机产品，其中，包括一款热效率达45%+的混动专用发动机。

电池网注意到，作为首家进入国际氢能委员会的中国汽车企业，长城汽车早在2016年便开始组建世界级氢能、燃料电池系统及整车技术研发团队。3月29日，长城汽车正式发布氢能战略，不仅构建了国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，还推出了一套国际领先的车规级“氢动力系统”全场景应用解决方案——氢柠技术，囊括1整套车规级研发体系，3大技术模块和5大性能优势，涵盖了氢燃料电池系统、车载储氢系统及核心关键部件。同时，为汇聚氢能产业技术力量，长城汽车宣布，携手中国质量认证中心共同进行“碳中和认证评测”，并与同济大学共同建立氢能与燃料电池技术服务联合研究院。

根据规划，长城汽车2021年将推出全球首款C级氢燃料电池SUV，全球首个完成100辆49吨氢能重卡应用项目落地；2023年实现核心动力部件推广数量国内领先，2025年全球氢能市场占有率前三。

5月12日，长城控股与中国石油在北京正式签署氢能战略合作框架协议。根据协议，双方将在氢能产业、氢能技术和氢能资本领域展开多项合作。在氢能产业领域，双方将协同推进氢燃料电池汽车示范，以及加氢站或油氢合建站的建设，共同打造车站一体化应用场景。其中，包括雄安新区建材运输重卡、京津冀物流车、保定城市公交等氢能应用标杆示范场景等；在氢能技术领域，双方将强化气态和液态氢能源制、储、运、加、用领域等专项课题的研究合作，并联合建设生态型、智慧型城市能源综合利用等氢能城市示范项目；在氢能资本领域，双方将积极协作，通过金融创新赋能实体经济，面向未来建立全新发展格局，为股东和社会创造更大价值。

值得关注的是，近日，长城汽车发布消息，长城控股旗下未势能源与大运、东风和福田三家企业合作的，基于雄安新区“容易线”建筑骨料运输需求，道路规划全长50公里，加氢站10座，设计速度80公里/小时打造的“百辆氢能重卡示范项目”不日将正式落地投入运营。

此外，未势能源近日还与天津大学举行了“氢能汽车市场与商业模式创新研究”课题签约仪式，将联合开展燃料电池汽车市场推广应用研究项目，共同促进燃料电池产业市场化高质量发展。

长城汽车在新能源汽车方面的持续发力也助燃销量数据。5月长城汽车新能源品牌欧拉销售3,597辆，同比增长54.18%；1－5月累计销量41,756辆，同比大增513.97%。公司表示，欧拉品牌市场关注度持续走高，终端排号连续数月过万，持续稳居新能源汽车第一阵营。

除了广泛的技术研发和漂亮的销售数据，电池网还注意到，6月16日，长城汽车宣布，公司已完成A股公开发行可转债，成功募集资金35亿元。据悉，此次发行可转债，是长城汽车在A股上市以来首次在资本市场募集资金，募集资金投资项目为“新车型研发项目”。

长城汽车表示，随着募投项目的实施，公司将能及时推出满足市场需求的汽车产品，丰富公司产品类型，提高产品智能化水平，同时提升公司在新能源汽车市场的份额，增加未来相关营业收入及盈利能力。

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