长城汽车2025战略发布会

6月28日，长城汽车正式发布2025战略——到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来五年，累计研发投入达到1000亿元。同时，加大全球化研发人才引进，到2023年，全球研发人员达到3万人，其中软件开发人才1万人。

根据战略规划，2023年，长城汽车新能源品牌欧拉实现新能源细分市场第一，全球销量超过100万，2025年前，全体系推出50余款新能源车型。

此外，长城汽车表示，公司计划2045年全面实现碳中和。目前，公司已在碳中和方面确立了多路线并举的发展策略，在纯电动、氢能、混动三大领域进行饱和式精准投入。

纯电领域，长城汽车将推进经济性、长续航、高性能三类动力电池解决方案，预计到2025年形成215GWh产能，有效解决电池安全、残值和回收等行业难题，推动电驱动、控制器等核心零部件的研发落地，满足A00到D级乘用车，以及皮卡、物流车的动力需求。

氢能领域，长城汽车计划2023年推出首款全尺寸氢燃料电池轿车，长城集团旗下的未势能源，将构建“制氢-储氢-运氢-加氢-应用”一体化的产业链生态，到2025年实现全球氢能市场占有率前三。混动领域，即将推出拿铁、玛奇朵、赤兔、哈弗XY等混合动力车型，和基于纵置P2混动架构打造的3.0GDIT+9AT动力组合，应用于坦克平台。2023年发布第二代“柠檬混动DHT”，并推出首热效率45%＋的混动专用发动机。

智能化方面，长城汽车将实现以车为原点，打通智能家居、智慧城市等万物终端，构建强大的长城汽车智慧网。基于“中央计算+区域控制”的GEEP4.0架构的开发将于2022年落地，基于中央大脑的GEEP5.0架构已经立项开发，预计在2024搭载车型量产。同时，长城汽车将开放各类控制域、车机应用等接口，广邀行业内优秀合作伙伴共创，实现智能座舱、智能驾驶、各个车控域的真正衔接，于2022年形成完善的、开源的、可拓展的整车操作系统。长城汽车表示，公司将以拥抱变局、引领变革的勇气与决心，领跑新赛道、开启新未来的征程。

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