近年来，在全球碳中和不可逆转的大背景下，全球各个国家针对碳减排目标已达成共识，据不完全统计，全球已有超过120个国家和地区提出了碳中和目标。发展新能源车成了各国实现碳中和的优选路径，多家车企也陆续公布碳中和发展规划，燃油汽车向电动汽车转型，电动车渗透率提升。电摩作为一种与新能源汽车互补的机动车，在碳中和战略中占据举足轻重的地位。与此同时，电摩也在逐步替代燃油摩托车，电摩渗透率同步持续提升。

大功率电摩成行业焦点

可能很多人会认为，电摩是近几十年的产物，然而并不是。要知道，电池出现的可比内燃机早得多。

世界上第一辆由电机驱动的车，诞生于1834年，是美国人托马斯·达文波特（Thomas Davenport）制造的一辆由直流电机驱动的电动车，给后人造电动车带来了很大的启发。

1839年，苏格兰人罗伯特·安德森（Robert Anderson），通过给马车装上电池的电机，造出了第一台用电力驱动的马车。

电动车历经100多年的发展，经历了从兴起到风靡到沉寂再到重获新生，回头看看，我们现在的电摩跟早期的电动车其实没什么差别，一路走来，人们从最初对其时速、重量的追求改变为性能、续航、功率、快充、颜值等指标的追求。

回顾电摩发展史，随着市场对电摩动力性能需求的不断上升和摩托车电动化双重因素的影响，大功率电摩逐渐成为行业关注的焦点。蓬勃发展的电摩市场，在近几年趋向成熟，包括日本的四大机车品牌（本田，川崎，铃木和雅马哈）在内的全球顶级摩托车品牌，都在不断探索电摩。而西方发达国家，高性能电摩已成为另一种消费趋势，甚至还有专门的电摩竞赛。由此可见，电动摩托车是未来更是趋势，不仅维护成本低于传统燃油摩托（无需离合器），并且符合碳排放初衷。

据中国摩托车商会数据显示，2020年，我国摩托车产量和销量同比下降1.98%和0.38%。但与整个行业整体略微下滑态势形成鲜明对比的是，电动摩托销量却同比增长20.91%，达到229.54万辆。业内预计，未来，电动摩托产销将依然实现2位数以上的正增长。

全球著名纯电动品牌、电摩界“特斯拉”Zero

孚能科技（688567）作为深耕电摩行业十多年的全球软包锂电龙头企业，早在2011年就跟全球著名纯电动品牌、电摩界“特斯拉”Zero展开了合作，是中国第一家为海外高性能电摩供货的动力电池企业。合作以来，孚能科技为Zero迭代了7代产品，助力Zero最高时速达250km/h，百公里加速最高可达3.3秒，最高320km的续航范围，打造出可供用户骑行的高性能电动摩托车，在街道、竞速、越野市场均有涉及。

打开电摩市场大门后，孚能科技在电摩界享有盛誉。陆续给美国知名高级电摩Brammo、全球最先进的电摩代表Lightning、意大利首家高性能运动电摩EMC、加拿大雪地电摩Taiga、美国知名纯电多功能车Arcimoto、高端娱乐型电摩春风动力、越野电摩虬龙、产销全球名列前茅的电动车台铃、高端新锐电摩钱江等国内外知名电摩品牌供货。通过这份名单显而易见，孚能科技的电摩客户大多是豪华品牌，阵容强大。

强强联合冲击电摩市场

经过多年的市场验证，孚能科技作为一家全球化国际公司，当然不会满足于此。面对广阔的电摩市场，孚能科技携手国内两轮车锂电池龙头企业广东博力威科技股份有限公司（688345.SH）（以下简称“博力威”），致力于进一步冲击电摩市场，扩大双方在电摩领域的市占率。

孚能科技和博力威签订战略合作协议

8月20日，孚能科技和博力威签订战略合作协议，双方将在电动摩托和储能电池研发和供应等方面开展合作，共同开发高能量密度、高性能、高安全性的软包动力电池，推出行业内高竞争力的产品。力争在2025年底前实现采购动力电池总电量超3GWh，共同推进电动摩托和储能电池的高质量可持续发展。

协议约定，博力威在全系列电摩PACK及衍生项目上优先搭载孚能科技动力电池，且在产品方案满足博力威要求的前提下，博力威保证孚能科技在电池供应商体系中的战略合作地位。

同样生产锂电池，为何博力威会选择跟孚能科技合作？其中很重要的一个因素就是孚能科技深耕电摩市场多年，同时拥有最优匹配电摩的软包电池和不断创新突破的技术实力。孚能科技采用车规级的研产供销体系和符合国际赛车的项目标准，研发出了一套从共享出行、私人代步、换电运营、豪华电摩、ATV-全地形车等不同应用场景的电池解决方案，获得合作客户的高度认可。

而博力威作为国内以两轮车锂电池为主业的A股上市第一股的公司，其在电摩领域的合作客户不乏LG、三星、松下等国际知名电池企业，与业内电池厂合作多年，市场占有率在同行业中位居前列，合作研发的产品遍及欧美、亚洲及国内市场。目前，博力威已发展为国家高新技术企业、中国锂电池出口前20强企业、中国电池百强企业和广东省制造业五百强企业。

双方的合作，有利于孚能科技和博力威各自发挥自身优势，共同为冲击电摩市场形成强大合力，为进一步打开双方业务空间铺平道路，从而成为双方业绩增长的新支点，助力行业地位拾级而上。

一个是电摩领域软包龙头，一个是二轮车锂电龙头，二者合作势必会进一步加速产品创新与全面升级，触发电摩产业格局的蝶变，完善电摩上下游产业链，进而实现双方互利共赢的大好局面。

孚能科技软包电池破解行业痛点

面对续航不够、爬坡无力、循环寿命短、快充、低温衰减等电摩行业应用的痛点，孚能科技的软包电池在重量能量密度、体积能量密度、安全性、充放电倍率性能、高低温性能、循环寿命等方面优势突出，刚好能够解决电摩行业的需求痛点。对电摩而言，电池容量直接影响续航里程。因为软包电池重量、体积能量密度更高，可采用更轻、体积更小的设计，且在形状结构方面具有更大的灵活性。

尤其是孚能科技为电摩专门设计了重量轻、体积小、充放电倍率大的软包电池。目前孚能科技量产的软包电池能量密度达285WH/Kg，体积能量密度达650WH/Kg，可以做到满足3C的持续放电，还通过优化电极等材料设计，低温条件下仍有出色的充/放电性能。同时，较之于其它锂离子电池，软包电池能以更高的输出功率实现稳定放电，从而提高电摩的驱动功率。通过控制电池内部电阻（可能导致异常过热和断电），提高安全性，增加骑乘舒适性。孚能科技利用闪存快速充电技术，电池可在20分钟内快速充电至其容量的80%，大大缩短了充电时间。

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