新浪汽车原文配图

据国外媒体报道，梅赛德斯-奔驰立志到2039年确保其乘用车在整个价值链中实现“碳中和”。为此，其宣布将采用合作伙伴提供的最新“氢钢”技术材料，实现全产业链的绿色环保。

奔驰宣布利用“氢钢”绿色材料制造汽车 实现全产业链环保低碳据悉，梅赛德斯-奔驰将成为一家使用低碳钢材生产车辆的汽车制造商。该公司在本周宣布与钢铁生产巨头瑞典钢铁集团（SSAB）达成合作伙伴关系。瑞典钢铁集团是一家在瑞典国内使用HYBRIT（突破性氢能炼铁技术）制造零化石燃料钢材“氢钢”的先驱企业之一。而梅赛德斯-奔驰与瑞典钢铁集团达成伙伴关系后，其将向后者采购使用绿色氢能而非焦煤所生产的钢材，这种技术被称为“氢钢”技术。

梅赛德斯-奔驰计划“尽快”使用零化石燃料钢材氢钢来生产车身原型和零部件，宝马此前已经将该行动纳入明年规划之中，确保在未来实现全产业链的低碳环保。

有观点指出，上述转变与梅赛德斯-奔驰此前制定的到2030年转型为纯电动汽车制造商的目标相互呼应。梅赛德斯-奔驰此前表示“届时市场行情将允许企业做出转型”。

自2016年开始，瑞典钢铁集团与铁矿石开采商LKAB公司和瑞典国有能源企业瑞典大瀑布电力公司（Vattenfall）开始合作开发HYBRIT系统和氢钢技术。目前瑞典钢铁集团正在其位于瑞典Luleå的生产区域使用该系统。

瑞典钢铁集团表示，HYBRI系统在钢材生产过程中能够从实质上杜绝二氧化碳的排放。眼下在全球范围内，钢材生产对化石燃料的依赖度依旧非常高，因此其也被看作是实现净零排放经济的主要挑战。

就在上个月，瑞典钢铁集团的Luleå工厂在全球零化石燃料钢材生产领域竖立起里程碑，其向沃尔沃交付了首批使用HYBRIT技术生产的“氢钢”钢材。沃尔沃计划使用低二氧化碳排放的金属材料来生产概念车。

瑞典钢铁集团计划，一旦Oxelösund工厂的炼铁高炉转换为电弧高炉并部署HYBRIT系统和氢钢技术之后，其将从2026年开始以商用规模向市场供应零化石燃料钢材“氢钢”。

在此之后，该集团计划最早到2045年前逐步转型为零化石燃料金属材料制造企业。

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