图/全柴动力

12月25日晚间，全柴动力（600218）披露发公开发行股票预案。公司拟向控股股东安徽全柴集团有限公司在内的不超过35名特定对象定增1.11亿股，募资资金总额不超过7.5亿元，投向国六系列发动机智能制造建设 （二期）项目、绿色铸造升级改造项目、氢燃料电池智能制造建设项目，及补充流动资金。上述项目总投资额8.51亿元，拟使用募投资金7.5亿元。

全柴动力称，本次募集资金投资项目的实施将为公司进一步深耕发动机市场和开拓燃料电池市场提供强大的资金支持。

资料显示，全柴动力是我国柴油机行业的龙头企业，已在内燃机产业布局二十余年，主要经营业务为发动机的研发、制造与销售，形成了以车用、工业车辆用、工程机械用、农业装备用、发电机组用为主的动力配套体系，是目前国内主要的四缸柴油机研发与制造企业公司。

在燃料电池领域，全柴动力积极开展氢燃料电池核心零部件及系统模块的自主研发，围绕材料、工艺、结构、控制等几大方面进行研究，形成自主完整的生产路线和制备工艺。相比于进口产品，项目拥有较大的价格优势和发展空间。公司在燃料电池核心零部件质子交换膜、膜电极领域，目前已初步具备批量化生产的前提条件。公司本次非公开发行完成后，可以加速氢燃料电池核心零部件及系统模块的研发、量产进度。

电池网注意到，“氢燃料电池智能制造建设项目”，计划建设完成质子交换膜实验室、膜电极实验室、检测中心和生产车间。项目投入使用后形成质子交换膜、膜电极各20,000m²/年、燃料电池动力系统产能2,000台套/年的生产能力。

该项目的实施主体为全柴动力控股子公司元隽氢能源。元隽氢能源主要从事氢燃料电池核心零部件及系统模块的自主研发。

质子交换膜作为燃料电池最原始、最核心的基础材料，国内形成产业化规模的企业为数不多，目前也仅山东、江苏等地为数不多的企业具备产业化生产能力。元隽氢能源掌握质子交换膜核心技术，形成自主完整的制备工艺和生产路线，电导率、单电池输出功率密度、溶胀率、拉伸强度等性能指标均对标Gore，主要性能参数与Gore质子交换膜相当，居国内先进水平，在氢燃料电池系统关键零部件推进国产化具有相当的特色和优势。

膜电极作为电池电堆的关键零部件，其综合性能直接影响了电池电堆的性能，包括发电效率、比功率、寿命等。目前，公司自主研发的膜电极功率密度可达到1.0W/cm2，处于国内先进水平，后期可根据客户定制，批量生产特定尺寸的膜电极产品。

中汽协最新公布数据显示，11月，燃料电池汽车产销分别完成288辆和290辆，同比分别增长7.2倍和28倍。

燃料电池汽车产销稳步增长，市场前景向好，吸引能源领域巨头涉足氢能业务布局，除了全柴动力，目前已有潍柴动力、中石油、中石化、中化集团、宝武集团、国家电网、国家能源集团、华能集团、国家电投集团、三峡集团、东方电气集团、中核集团、中广核集团等能源巨头加速布局氢能业务。

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