图/新浪汽车

据彭博社报道，德国汽车产量降至近25年来最低水平。作为欧洲最大的经济体，德国正遭受全球贸易摩擦的影响。

根据德国汽车工业协会（VDA）周一公布的数据，大众、宝马和戴姆勒等汽车制造商2019年在德国工厂生产了466万辆汽车，下滑了9%，是1996年以来的最低水平。

德国作为全球制造业大国的地位是建立在汽车制造业的基础上的，但对碳排放污染的担忧——大众汽车2015年柴油排放作弊丑闻加剧了这种担忧——以及经济放缓，都令其承压。

此外，在全球汽车市场低迷，销量持续下滑，以及电动化、自动化需要巨额投资的背景下，各大车企必须寻求“开源节流”的措施。

戴姆勒计划到2022年底在全球裁员逾10000人，以提振因大举投资电动汽车和自动驾驶汽车而受到挤压的利润率。这次裁员规模相当于至少其全球员工总数的3.3%，将在2022年底前完成。这是公司将人员支出削减14亿欧元努力的一部分。

宝马则争取在2022年之前节省120多亿欧元（约合132.3亿美元）的成本。该协议包括基于公司利润减少员工奖金以及改变一些员工的圣诞节和其他奖金。这些措施将从2020年起生效。

而奥迪计划于2025年前在德国裁减9500名员工，相当于员工总数的15%，并精简在德国的两家主要工厂，以节约60亿欧元（约合66亿美元）的成本。

德国汽车工业协会表示，德国国内汽车市场去年增长了5%，新车销量为360万辆，是2009年以来的最高水平。然而，该行业机构表示，今年市场可能会收缩。

德国联邦汽车运输管理局（KBA）的最新数据显示，2019年德国的电动汽车销量为63281辆，巩固了最近超越挪威成为欧洲最大电动汽车市场的领先地位。