根据大众集团制定的战略，其计划到2018年成为全球最环保的汽车制造商。为实现这一目标，大众将推出一系列新能源车型，其中插电混动车型将成为重点。大众CEO文德恩在接受采访时表示：“未来数年内，我们将通过插电式混合动力这一途径将所有级别产品都实现电气化，并且帮助电力推进系统实现突破。”

对于中国市场而言，插电混动车型将成为大众在华发展的重要方向。大众集团董事、大众中国CEO海兹曼先生在与网通社社长李安定会晤时曾表示：“今后10年，大众在中国主推插电混合动力车型，而插电混合动力车也将进行国产。根据大众在华的产品规划，未来高尔夫插电混动车型将在一汽-大众实现国产。新车在纯电动模式下新车可行驶约50公里，综合模式下油耗仅为1.5L/100km。此外随着三星公布在华的投产计划，其生产的车用电池有望为高尔夫插电混动版配套。”

高尔夫7插电混动将国产 后年推出

此前大众集团曾公布新能源战略规划，从2013年起，大众将进口插电式混合动力汽车和纯电动汽车。之后在2016年起在中国实现新能源汽车本土化生产。“插电式混合动力汽车（PHEV）结合了市内驾驶和远途驾驶出行的优势，是未来大众汽车集团新能源汽车发展的重点。大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼在接受采访时表示。据了解，大众高尔夫7插电混动车型将于今年年底推出，而国产车型有望在2016年正式投放国内市场。

国产高7插电混动车型 或搭载三星ＳＤＩ电池

对于新能源车型而言，无论是纯电动车还是插电混动车型，车载电池无疑成为决定车辆续航里程的重要因素。在去年3月，大众汽车与韩国三星集团旗下子公司三星SDI签订协议，后者将为大众旗下电动汽车提供锂电池。未来国产的高尔夫插电混动车型，也将有望搭载来自三星的锂离子电池。据了解，目前三星锂离子电池已为宝马i3、i8等提供续航电池。

高尔夫7插电混动车 油耗仅1.5L

今年开始，大众集团将陆续推出多款插电混合动力车型，这其中就包括高尔夫插电混动车型。据了解，新车将搭载的混动系统由一台1.4TSI发动机及一台80千瓦的电动机组成，与之匹配一台6速DSG双离合变速箱，同时该车还采用插电式混动设计，采用锂离子电池组，在纯电动模式下可行驶约50公里，充满电只需要4个小时。综合模式下油耗仅为1.5L/100km，百公里加速仅需7.6秒。

高尔夫插电混动与普通版车型 外观细节对比

从目前曝光的高尔夫7插电混动车型的图片，我们可以看出其与普通版车型有所不同。在外观方面，插电混动车型保留了高尔夫7的前脸设计，但是在进气格栅处，由现有的两道横向装饰条变为单一的一条，同时进气口变为菱形设计，与普通版的倒梯形有所区别，但是车辆尾部的设计将与现款车型保持一致。