英国汽车工业协会（SMMT）3月5日发布的数据显示，由于个人购买新车注册量的减少，英国2月份的汽车市场继续下滑。汽车行业目前正在敦促财政大臣取消电动汽车、氢能汽车以及插电式混合动力汽车的增值税——此举将在未来五年内将新能源汽车的销量提高到近100万辆。

根据英国汽车工业协会（SMMT）的最新数据，2020年2月，英国新车总注册量79，594辆，低于2019年2月的81，969辆，同比下降2.9%。不过，应该指出的是，2月通常是新车注册量的低谷，买卖双方都为3月的车牌变更做准备。

其中，人个新车销售量受到的打击最大，从36，792辆下降7.9%至34，051辆，而团队新车销售量保持稳定，仅增长了0.1%。与此同时，商业新车销售量增长了29.6%，但这还不足以抵消个人需求的下降。

汽油车和柴油车的注册量在2月有所下降，分别下降了7.3%和27.1%，但对于新能源汽车而言，销售情况则更为乐观。纯电动汽车的注册量增长了三倍，达到2，508辆，而混合动力汽车和插电式混合动力汽车（PHEV）分别增长了71.9%和49.9%。

新能源汽车的市场占有率仍不高，仅占的5.8%，纯电动汽车仅占3.2%。除了希望取消电动汽车的增值税之外，英国汽车工业协会还希望财政大臣使用即将到来的春季预算宣布“大胆的新措施，让人们能买得起新技术的零排放汽车。”

2020年，汽车制造商将推出超过23款纯电动新车以及10款插电式混合动力新车。英国汽车工业协会表示，人们对这些新车的接受程度取决于“是否买的起以及是否提供充足的基础充电设施。”

英国汽车工业协会还补充说，取消电动汽车增值税，并对插电式混合动力汽车长期持续提供关键的补贴、重新推广以及免征增值税和保费税，可以降低超低排放汽车及零排放汽车的前期成本，最高可达10，000英镑。

英国汽车工业协会首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）表示：“在应对气候变化的斗争中，团队用户换新车这一至关重要的时刻，新车市场连续两个月下滑尤为令人担忧。

“下周的预算提案是财政大臣一个扭转下滑趋势的机会，他可以恢复市场信心并表明政府正认真履行其环保目标。

“汽车行业已经对电动技术进行了投资，2020年将大量推出零排放及超低排放的新车型，我们现在希望政府与之相配，拿出一揽子激励措施与基础设施投资计划，加速推进满足需求。”

“为了推动零排放汽车走向市场，我们需要胡萝卜，而不是大棒。有证据显示，禁令和处罚只会让人们继续延长使用老旧、污染更严重的汽车。”

“现在是时候改变方法了，要鼓励消费者购买满足其需求的最清洁新车，政府必须采取大胆的行动，让人们都能买得起这些电动汽车，同时能像汽油车及柴油车那样更方便的充电。”

据悉，2月英国市场最畅销的车型还是以前的常客，其中排名第一的是现款大众高尔夫，随后分别是奔驰A级、沃克斯豪尔Corsa、福特福克斯和福特嘉年华。