在2012年实现创纪录年度业绩后，根据持续严峻和不稳定的经济形势，宝马集团对本财政年度持谨慎乐观的态度。宝马集团董事长诺伯特•雷瑟夫博士本周二在慕尼黑举行的集团年度会议上表示：“我们今年的目标是进一步实现销量增长，再创销量新纪录。”

鉴于市场对宝马集团产品表现出强劲的需求，集团将在2013年继续投资扩大产能，从而保持前进步伐。新技术和车型概念的开发投入也将继续增加。2013年，集团将推出11款新车；到2014年末，将新增约25款新车，其中10款为全新车型。

雷瑟夫博士表示：“由于新技术和车型开发费用加大，再加上对生产网络的投资，我们预期集团2013财年的税前利润将与2012财年持平。”

尽管上述费用有所增加，汽车业务今年的息税前利润率预计将保持在8%-10%。这一预期也被视为2013年之后的较长一段时间内的息税前利润率目标。不过，鉴于政治和经济发展情况，实际利润率最终可能高于或低于这个预期范围。

摩托车业务由于推出R 1200 GS等极具吸引力的新车型，预计今年BMW摩托车的销量将进一步增长，从而带动该部门收入和收益继续增长。

金融服务业务预计也将再次取得良好业绩，资产收益率至少达到18%。

基于全球经济形势不会产生重大变化的假设，该公司对今年业绩做出了上述预测。

“第一战略（Strategy Number ONE）”已成功实现三分之一

宝马集团自2007年推出“第一战略”以来，一直坚持执行该战略并取得了巨大成功，集团盈利能力和竞争力显著提升。集团为迎接未来的挑战做好了充分准备。雷瑟夫博士强调：“我们目前已成功实现了三分之一的战略目标。所有中期目标均已全部实现。”

宝马集团的税前利润在过去五年中实现翻番。汽车业务在2012年的息税前利润率达到10.9%，超出8%-10%的预期目标；该数字在2006年仅为6.4%。金融服务业务在2012年的资产收益率达到21.2%（“第一战略”的目标为18%以上）。这些业绩指标的提升也体现在股价上：2007年末至2012年末，宝马普通股的价格上涨了70%以上。

“第一战略”还包括开发纯电动汽车BMW i3 等众多创新概念车，以及利用BMW高效动力(BMW EfficientDynamics)技术在降低油耗方面取得显著进步。从2013年初开始，宝马集团将有73款车型的每公里二氧化碳排放量不超过140克；而5年前仅有27款车型达到此标准。集团车型的百公里平均油耗分别为5升柴油和6.3升汽油。

宝马集团将继续严格施行“第一战略”，并保持盈利增长。集团预计到2016年将实现全球销售超过200万辆。

纯电动汽车BMW i3 订单达数百份

电动汽车将成为宝马集团2013年的突出亮点。雷瑟夫博士评论时表示：“未来属于敢于冒险的人。首批小批量生产的BMW i3 已于2013年1月下线。这款创新车型专为城市交通设计，满足零排放的要求，将于今年年末投放市场。截至目前，纯电动汽车BMW i3 的订单已达数百份。”

纯电动汽车BMW i3 采用碳纤维增强复合材料(CFRP)和铝制底盘，比传统电动汽车轻250-350千克，在轻质结构领域树立了新标准。

纯电动汽车BMW i3的续航里程约为150公里。根据从MINI E 和BMW ActiveE实路测试积累的经验，这样的续航里程可满足大多数情况下的出行要求。客户还可以选择安装增程器以提升续航里程。由于采用独特的生产方法和大量减少装配零件，产品的生产时间明显缩短，生产一辆BMW i3 所需的时间仅为传统汽车的一半。

为应对全球大城市日益严峻的生态环境，零排放驱动技术已成为大势所趋。雷瑟夫博士强调：“从中期来看，各大城市别无选择，必须鼓励应用替代驱动系统。”

雷瑟夫博士表示：2012年是宝马集团史上业绩最好的一年

雷瑟夫博士在回顾宝马集团2012财年取得的辉煌业绩时表示：“去年成为宝马集团有史以来最为成功的一年，集团销量、收入和收益均创下历史新高。”

集团收入较上一年增长11.7%，达768.48亿欧元（2011年：688.21亿欧元），创历史新高。尽管在新技术方面投入更多，而且员工成本上涨，集团收益仍攀升至新高度。息税前利润同比增长3.5%，达83亿欧元（2011年：80.18亿欧元）。税前利润实现5.9%增幅，达78.19亿欧元（2011年：73.83亿欧元）。集团利润增加4.4%，达51.22亿欧元（2011年：49.07亿欧元）。

2012年，集团共交付客户BMW、MINI和Rolls-Royce品牌汽车1,845,186辆（2011年：1,668,982辆），同比增长10.6%，创历史纪录，使宝马集团继续保持了全球高档汽车制造商领导者地位。

资本支出和研发费用占比在预期范围内

由于推出数款新车，各工厂扩大产能并准备启动生产BMW i系列产品，2012年资本支出较上年大幅增长41.9%至52.40亿欧元。2012年资本支出占比增至6.8%，而上年为5.4%。为支持集团未来发展所需的相关项目，研发费用达39.52亿欧元，较上年的33.73亿欧元增长17.2%，占比为5.1%，高于上年的4.9%。

普通股每股收益将增至2.5欧元

鉴于2012年如此强劲的表现，董事会和监事会将在2013年5月14日召开的股东大会上向股东提议，普通股每股收益增至2.50欧元（2011年：2.30欧元），优先股每股收益增至2.52欧元（2011年：2.32欧元）。根据这些数据，总股息将增至16.40亿欧元，相应的股息分配率为32.0%，而上年分别为15.08亿欧元和30.7%。

2012年汽车业务息税前利润增至76.2亿欧元

2012年，BMW、MINI和Rolls-Royce品牌销量均创下新纪录。得益于销量的大幅提升，汽车业务收入增长11.0%，达702.08亿欧元（2011年：632.29亿欧元），同时息税前利润增至76.24亿欧元（2011年：74.77亿欧元/+2.0%），息税前利润率达10.9%。税前利润增至71.95亿欧元（2011年：68.23亿欧元），同比增长5.5%。

2012年财政年度汽车业务的自由流动资金总额为38.09亿欧元，较上年增长6.43亿欧元，远远高于其全年突破30亿欧元的目标。

2012年，BMW品牌汽车销量增加11.6%，至1,540,085辆（2011年：1,380,384辆），首次实现在一个财年中销量突破150万辆。MINI品牌第一次实现年销量突破30万辆，增长5.8%，达301,526辆（2011年：285,060辆）。Rolls-Royce品牌是超豪华细分市场无可争议的领导者，共交付客户3,575辆（2011年：3,538辆/+1.0%）。

摩托车业务销量同样创纪录

2012年，BMW和Husqvarna品牌摩托车共售出117,109辆（2011年：113,572辆/+3.1%），创造细分市场中新的销售纪录。

BMW摩托车销量增长2.0%，共售出106,358辆（2011年：104,286辆）。Husqvarna摩托车共交付10,751辆（2011年：9,286辆/+15.8%）。未来，摩托车业务将专注于BMW品牌。2013年1月底，宝马集团和奥地利公司Pierer Industrie AG签约转让Husqvarna品牌。

摩托车业务收入增加3.8%达14.9亿欧元（2011年：14.36亿欧元）。由于业务方向的变化，息税前利润减少至900万欧元（2011年：4,500万欧元/-80.0%）。税前利润相应减少至600万欧元（2011年：4,100万欧元/-85.4%）。

金融服务业务保持稳定增长

2012年，金融服务业务继续良好表现，收入增长11.7%，达195.50亿欧元（2011年：175.10亿欧元）。税前利润达15.61亿欧元（2011年：17.90亿欧元/-12.8%），而业务收入减少也从另一方面反映出前一年的数字很高——2011年，金融服务部门通过减少对资产残值和坏账风险的计提而获得4.39亿欧元的一次性收入。2012年，车辆租赁合同到期获得1.24亿欧元的额外收入。

2012年，金融服务部门签订了1,341,296份新的租赁和信贷合同，同比增长12.1%。截至2012年年底，与经销商和零售客户签订的既有租赁和金融合同总数增长7.1%，达3,846,364份。

2012年员工总数增加5.6%

2012年，宝马集团的员工总数显著上升，较上年增加5.6%，达105,876人（2011年：100,306人）。集团为了与旺盛的市场需求保持同步，继续大量录用工程师与技术工人，以推进创新和开发先进技术。

从新的培训年度开始，1,376名新人在宝马集团接受了职业培训，其中1,200名在德国接受培训。因此，在德国的学徒工人数增长了10%以上。截至2012年末，宝马集团在全球招募了4,266名学徒工。

【责任编辑：赵卓然】

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