在2014北京国际车展上，宾利汽车全球首发插电式混合动力概念车，带来完美兼顾超凡性能与卓越能效的全新技术创想。同时，宾利新飞驰V8、全新欧陆GT极速版以及欧陆GT V8 S三款品牌非凡新作，也在此次北京国际车展上完成了其中国首秀。对于未来，宾利是如何考虑的？这款混合动力概念车、何时能走向量产进入我们的家庭？车致有幸采访到了宾利汽车董事会成员、负责工程技术的罗尔夫•弗莱彻 (Rolf Frech)，让我们听听他的说法。

车致：宾利此次推出的混动车型会考虑量产吗？采用哪些最新的技术？

罗尔夫•弗莱彻：我们这次给大家带来的是宾利插电式混合动力概念车。插电式混合动力是宾利在技术发展当中非常重要的方向。今天我们想向大家传递的是，在宾利SUV进入市场后，会马上推出一款配备混动系统的SUV车型。其实，混合动力系统的推出并不是大家一时兴起而推出的动力系统，并不是做这样一次概念车就结束了。我想这是我们未来发展的一个方向，尤其是针对我们的SUV车型。我们希望能够在2019年年底，将有90%的在产车型搭载混合动力系统。

车致：现在这个量产混合动力车大概会在什么时候推出？

罗尔夫•弗莱彻：我们会首先推出混合动力版本的SUV车型，推出时间是在2017年。

车致：刚才提到宾利将来会发展混合动力车型，在豪华车方面，特斯拉比较受关注。宾利以后会做纯电动车型吗？或者是会跟特斯拉做区别差异化吗？

罗尔夫•弗莱彻：我们自己还是趋向于用混合动力这样的技术，因为混合动力有它自己的优势。车型动力系统由一个电动机，一个内燃机组成。这样动力系统匹配可以确保动力性能的前提下也使得车辆的有效续航里程得到保证，不至于开一段时间后再去充电。我们想在今后这段日子里，插电式混合动力系统都能成为宾利所有车型的一条发展主线。而且从市场表现方面来讲，这也会是一个很好的发展方向。

车致：刚才说到咱们的混合动力车是在2017年上市，这样的计划是出于市场的考虑，还是出于技术的稳定性考虑？

罗尔夫•弗莱彻：我们觉得2017引入这个产品主要还是出于市场的考量，如果我们去看一下这个技术的话，插电式混合动力技术发展到现在已经完全可以应用了。但是推出一款新车型，两方面很重要，一个是出于客户需求方面的考虑，第二个是市场整体环境的必要性。在综合考量这两点后，2017年是我们最佳的推出时间点。

罗尔夫•弗莱彻：到2017年的时候，插电式混合动力技术不会有太大的改变，因为现在这个技术已经基本成型。如果说进一步提升和改变，那么应该是在电池方面，因为现在电池体积还是比较大的，但是随着电池技术的进一步提升，到2017年的时候，所配备的电池体积有可能进一步减小，而功率则可能会更高。今后三年，电池技术肯定会有很大提升与发展的空间。我自己也坚信，这个电池技术会有跨越式发展，而且发展的速度非常快，尤其是在今后的三年时间里，很可能会进入又一个全新的发展周期。