福特宣布将成立全球电池创新中心Ford Ion Park，并组建了一支150人的专家团队为中心赋能 图示：福特工程师进行电池电压测试  图片来源：福特中国信息中心

4月28日，福特汽车宣布成立一个全新的全球电池创新中心Ford Ion Park，以加速动力电池组和电池单体技术的研发，以及未来的动力电池制造。

“随着消费者对零排放并充满驾驶乐趣的电动车的认知和渴望日益增加，福特汽车已在全球范围内扩大了纯电车型的生产规模，”福特汽车公司首席产品及平台运营官唐浩泰（Hau Thai-Tang）表示，“对电池研发加大投入，将加速我们向用户普及更优质电动车的进程。”

加速动力电池组和电池单体技术研发

携近二十年的电池研发经验，福特汽车组建了一支150人规模的专家团队，汇集了电池技术开发、研究、制造、规划、采购、质量控制和财务等方面的精英，以帮助福特汽车加速在电池单体和电池组研发制造方面的进程。

全球电池创新中心团队还将与福特其它团队展开协作，如福特新的电池对标和测试实验室及福特客户服务部门的专家，以及主要供应商和合作伙伴，共同探索对电池全价值链的整合和创新机会，包括从电池原料获取到回收的所有环节。

据悉，全球电池创新中心团队已经开始开展工作。此外，福特汽车还斥资1.85亿美元在密歇根州东南部筹建一个合作性学习实验室，将专门用来开发、测试和制造车载动力电池单体和电池阵列，该实验室计划于明年晚些时候投入使用。

这个面积超过1.8万平米的世界级实验室将装备一系列用于电极、电池单体和电池阵列设计与制造的实验设备，并将使用世界领先的设备工艺来探索创新电池制造技术，这将使福特能够对采用新材料的突破性电池单体设计进行快速规模化，助力电池单体和电池组量产垂直整合。

2020年年底，福特在密歇根州艾伦帕克市成立电池对标和测试实验室

在电池创新中心和合作性学习实验室之外，福特已于去年年底启用了电池对标和测试实验室，该实验室拥有150个电池测试箱和325个测试通道，投资达1亿美元，占地面积超过1.7万平米，现已完成了150多种电池单元的测试分析。

据悉，从福特汽车创始人亨利·福特和托马斯·爱迪生携手研发电动车开始，福特汽车一直积极投身于电池和电动车研究。迄今为止，福特汽车在电气化技术方面已获得2,500多项美国专利，另有4,300项专利正在申请中。

2025年底前在电气化领域投入超220亿美元

福特汽车在今年早些时候宣布，计划到2025年底前在电气化领域投入超过220亿美元，倾全力发展智能电动车，着力于优势领域、从旗下最受欢迎的明星车型品牌开始电气化征程。

在北美市场，福特Mustang Mach-E已经取得了初步的成功。此外，福特全顺纯电动版将在今年年底上市，F-150纯电动版将在2022年中期上市。

在欧洲市场，福特将在2030年之前实现所有车型百分百纯电动。2024年之前，福特欧洲的商用车全系产品线将拥有零排放能力（纯电动或插电混动）。福特还将投资10亿美元在德国科隆建立一个新的电动汽车制造中心，从2023年开始为欧洲客户生产大批量的纯电动乘用车。

在中国市场，福特已宣布Mustang Mach-E国产版价格，并于近期宣布成立了电动车事业部，采用直销模式并建立专属电动车销售网络，计划率先在全国20个城市开设城市店，直接服务用户。此外，福特还将与国家电网和蔚来汽车等充电合作伙伴紧密合作，为电动车客户提供覆盖全国340多个城市的30多万根优质公共充电桩，其中包含超过16万根快充桩。

自2004年以来，福特已售出的混合动力车型、插电式混合动力车型和纯电动车型已超过100万辆，量产车型上应用的动力电池也已经发展到第四代。到今年年底，福特将在全球超过15个动力总成及整车工厂开始生产电气化产品。

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