海口市正式列入我国低碳交通运输体系建设第二批试点城市的消息引起了各界的关注。记者从海口市交通运输和港航管理局获悉，由该局组织编制的《海口市低碳交通运输体系建设城市试点实施方案》已顺利通过国家交通运输部终审。这标志着海口市低碳交通运输体系建设试点各项工作将全面展开。

低碳交通从三大块入手

按照该方案，海口市将重点从三方面入手，构建符合国际旅游城市和物流港特点的低碳交通运输体系：

公路交通方面，加快高等级公路建设，提升县乡道路技术等级，优化完善路网及枢纽布局，在道路基础设施建设中推广节能技术。推广清洁能源车辆应用，提升客货车辆装备水平，优化能源消费结构。

水路交通方面，拓宽并浚深现有航道，重点发展集装箱运输和海峡两岸陆岛运输。加快淘汰老旧高能耗水运交通工具，开展货运船舶“油改气”，应用靠港船舶使用岸电技术，进行岸电箱扩容改造工程，推进港口水运的信息化建设。

城市交通方面，优先发展公共交通，在基础设施建设、清洁能源及新能源车辆应用、道路使用权方面给予优惠。规划发展低能耗、大运量、旅游特色鲜明的城市现代有轨电车交通体系，建设公交出租行业信息管理系统。加强市内步行道和自行车道建设，倡导“公交+慢行”的绿色低碳出行模式。

现代有轨电车项目凸显“低碳味”

值得关注的是，规划中的海口现代有轨电车1号线是海口市大运量快速客运公交系统中连接海口东西向交通的重要通道。

该线路经过海口滨海和滨江两个主要地区，承担了重要的交通功能和观光功能，该线路的建设对提升海口市城市形象，引导土地布局形成，优化居民出行方式结构、实现节能减排等具有重要意义。该线路分两期实施，一期工程为滨海段（火车站至新埠桥），途经粤海大道、滨海大道、长堤路，二期工程为滨江段（新埠桥至美兰机场）。

据悉，海口市现代有轨电车1号线一期工程线路全长27.3公里，设站39座，平均站距为686米。

计划建设百个自行车租赁服务网点

低碳城市建设要求交通运输绿色低碳转型。根据该方案，我市将努力构建与城市空间布局、出行特征相适应的市内道路交通体系，打造有轨电车、常规公交、出租车等相结合的城市公共交通体系。试点期内我市将继续投入300辆LNG公交车，推进节能与新能源汽车使用。预计到2020年，全市50%以上公交车、出租车、新增公务车均使用节能与新能源汽车，并以点带面，由海口市逐步辐射全岛，将海南岛建设成新能源汽车岛。

“慢游”是其中的一个核心，我市将建设覆盖全市范围以步行、自行车为主体的绿色慢行交通系统，完善公共自行车租赁系统；加快以有轨电车、旅游专线为主体的旅游公交网络建设。形成以公交网络和慢行系统为载体，满足市民游客工作通勤、休闲游览、康体娱乐需求的“慢游城市”。

海口市将建设一环三带多心的绿色慢行交通系统，以无缝衔接的公交体系为交通环，以滨水景观带、城市景观带、生态景观带构成三带，以各个主要绿色慢行观赏区为核心，形成以自行车、人行横道、人行过街设施、残疾人无障碍通道、自行车租赁设施、公交设施等一系列公共设施为主的步行、自行车绿色慢行交通系统，且配置专用标识系统。并计划在全市建设102个自行车租赁服务网点，计划投放6000辆自行车用于租赁，建设全市性自行车交通系统，降低机动交通出行率，减少环境污染，实现绿色出行。