据外媒报道，美国市场的消费者似乎更倾向于购买空间更大的跨界车和SUV，但对于体积小一点的同类车型来说也有很大的增长空间。

今年秋季开始出售之后，现代Venue将会成为最新一款加入微型跨界车市场竞争的车型。但现代却将这款车型定位成价值投资，希望其能够从众多车型当中脱颖而出，甚至可以将二手车主吸引过来购买新车。在几年前甚至不存在的微型跨界车市场，现代Venue将面临严峻的竞争环境。

（图片来源：《美国汽车新闻》数据中心）

在实用性上超过小型轿车，而在经济性上要优于大型卡车，在其短暂的历史当中，微型跨界车在美国市场获得了一小部分份额，并且还处于增长状态。《美国汽车新闻》数据中心从2015年开始出现微型跨界车的分类，但其中部分车型在2010年就已经上市。2010年，三菱欧蓝德运动车型和日产Juke在美国的销量总计为10,329辆，而在2011年便增长四倍至52,329辆。

（图片来源：《美国汽车新闻》数据中心）

2013年，斯巴鲁Crosstrek和别克昂科拉令人眼前一亮。Crosstrek在上市的第二年，零售销量便超过53,000辆，而自此之后便时常占据该细分市场主导位置。昂科拉于2013年上市，售出接近32,000辆，现在销量在美国微型跨界车市场排在第二位。

2015年，美国市场已经有10款微型跨界车，销量总计为411,774辆，占据2.4%的市场份额。随后一年，Jeep自由侠成为该细分市场销量冠军，并且销量冲破了10万大关。

（图片来源：《美国汽车新闻》数据中心）

《美国汽车新闻》数据中心提供的数据显示，去年，美国微型跨界车市场总计有16款车型，综合销量为784,073辆，在美国跨界车市场当中的占比为12%，而在美国整个轻型车市场当中的占比则为4.5%。

对比2010年5.4%的份额来看，2018年微型车在美国市场的份额下滑至2.4%；而紧凑型车的份额则从2010年的12.4%下滑至9.9%。

（图片来源：《美国汽车新闻》数据中心）

IHS Markit首席汽车分析师Stephanie Brinley表示，尽管微型跨界车是最后进入市场的车型，但消费者需求必然导致其会出现可观的增长。入门级消费者和那些发现微型车魅力的人群、以及车企很明智的预示到了机遇。Stephanie说到：“座椅相对更高以及配置行李箱区域更加方便，这两个优势使得微型跨界车更受驾驶员欢迎，而车企也在持续扩大多功能车的可能性。”