尽管快速充电技术适用于有固定停靠点的市内公交车系统，但对于频繁停靠的长途货车和客车作用不大。沃尔沃提出电动路的概念，将城市道路铺满电缆。电缆是分段的，只有电动车发出特定的加密信号时，电动车下的那段电缆才会产生电流。

作为附加的安全措施，只有当电动车速度高于60 km/h才会有电流产生。此外，西门子公司也在尝试顶部悬空电缆。但是，沃尔沃认为顶部悬空电缆成本高昂，并且不能被普通车辆使用（因为高度不够），还有，视觉效果也不好。