据the driver报道，中国不仅是世界上最大的汽车市场，也是全球最大的电动汽车市场。目前，中国政府正在削减对电动汽车的补贴，把资金放在对氢燃料电池汽车的支持上。这一战略正在为丰田带来持久的动力。这家日本汽车制造商表示，将向中国的一汽提供关键的燃料电池技术。

丰田将把燃料电池组件首先提供给总部位于上海的重塑未来（Re-FireTechnology）科技公司。该公司将作为系统集成商，组装燃料电池动力总成。

据丰田发言人Kayo Doi透露，这一举措是“为推动FCV（氢燃料电池汽车）在中国的普及和实现氢气社会而迈出的第二步”。

丰田押注此举将有助于推动燃料电池技术在中国的迅速推广。燃料电池汽车通过电化学方法将氢和氧结合起来产生电能来驱动汽车，而水是唯一的副产品。

近20年来，丰田及其同行本田、现代和戴姆勒一直在努力推广这项技术，但由于价格高昂一级缺乏氢燃料基础设施，进展缓慢。

中国从纯电动汽车转向氢燃料电池汽车主要是国务院总理李克强推动，他去年访问了丰田汽车，了解到丰田Mirai车型的行驶里程可达到650公里（400英里），但只需要几分钟就能加满氢气。

此后，中国开始推动氢燃料电池汽车的发展。据《日经新闻》报道，今年4月，丰田表示将向北汽集团提供燃料电池汽车技术。北汽集团的商用车部门北汽福田计划采用丰田的燃料电池系统来生产公交车，服务于2022年在中国举办的冬季奥运会。 同样在4月份，中国电动汽车市场的设计师万钢也在推动燃料电池汽车领域的发展。他表示：“燃料电池是未来的发展方向。” 7月2日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在2019世界新能源汽车大会上也表示，“当下新能源市场纯电动车销量占据绝对的主力，未来国家也会积极推动燃料电池汽车产业化。”“燃料电池汽车具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间短的特点，是适应市场要求的最佳选择。”