图/雷诺集团

7月30日，雷诺集团公布2021年上半年财务报告，集团收入增长26.8%，达234亿欧元，净利润为3.68亿欧元；集团2021年上半年营业利润率达2.8%，较去年同期相比出现强劲改善，汽车业务自由现金流接近平衡。

尽管受新冠疫情和芯片短缺影响，雷诺集团汽车营运利润（包括AVTOVAZ*）较去年同期提高超过17亿欧元。截至2021年6月30日，汽车业务净债务减少8亿欧元，流动资金达167亿欧元。此外，雷诺集团将提前一年实现20亿欧元固定成本削减目标，目前已完成18亿欧元成本削减，其中包含2021上半年实现的6亿欧元。

雷诺集团表示，为应对环境挑战，集团计划2040年在欧洲实现碳中和，并确认将在2021年实现其“公司平均燃料经济性”（CAFE）目标。

电池网注意到，就在7月1日，雷诺集团宣布，对其电动车战略进行加速：

在新能源汽车领域，雷诺集团将充分利用其电动车专属平台，实现到2025年推出10款全新纯电动车的目标，其中7款将为雷诺品牌电动车。

雷诺集团规划，到2025年，提供欧洲市场最环保的产品组合，包括超过65%的纯电动和电气化产品。到2030年，雷诺品牌产品组合中电动车比例将达到90%，集团10款电动新车的总产量规划达到100万辆，涵盖从高性价比的代步工具到高端跑车的各种车型。

在动力电池领域，雷诺集团与远景动力（Envision AESC）建立战略合作伙伴关系，将在杜埃（Douai）建立一个超级电池工厂，自2024年起生产具有最新技术和成本优势的低碳电池。雷诺集团还与法国初创电池公司Verkor正开展一个联合项目，旨在到2022年共同开发一种高性能本地产可持续电池。

未来10年，雷诺集团将在电池组层面逐步降低60%的成本，其目标是在2025年实现成本低于100美元/千瓦时（甚至低于80美元/千瓦时），同时为在2030年实现联盟内的全固态电池技术应用做准备。

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