据外媒报道，德国联邦财政部长Olaf Scholz向内阁提出了一项价值数十亿欧元的税收优惠方案，旨在促进电动出行的推广。该法案规定，现有的补贴计划将会获得延长，从而为发展规划提供保障。

这项法案已经在7月31日获得了内阁的通过，并将在今年年底前实施。法案规定，使用电动汽车和插电式混合动力汽车作为公司用车的税收优惠政策，将从此前的2021年延长至2030年。在此法案下，电动汽车和混合动力汽车的税收标准可以减半，从1%降低至0.5%。

此外，工作地点的充电免税政策也得到了延长：如果雇主允许员工在办公地点对车辆进行免费充电，企业的免税期也将延长至2030年。如果公司为员工提供充电设备，企业同样可以获得免税。

另外，对于租车企业来说，为消费者提供电动汽车、插电式混合动力汽车或自行车也将会更有吸引力：德国媒体报道称，在计算商业税时，如果企业提供上述车辆，这笔收入所需缴纳的税率为10%，而当前的税率为20%。

公司免费提供自行车和自用电动助力车免税期限也将延长到2030年底。这一规定是从今年开始实施的，之前所制定的截止时间为2021年。

德国内阁还提出了一个新的措施，他们计划为购买纯电动商用送货车辆制定一项专门的折扣，这项措施的截止时间同样为2030年。这个一次性折扣相当于车辆购买成本的50%。

几个月前，Scholz计划的第一批细节已经被媒体披露出来，这个计划不仅包括了企业汽车税，还包括为配送用货车制定的特殊折扣。然而，当前尚不清楚插电式混合动力汽车的规则。媒体的报道称，企业车辆监管同样适用于混合动力汽车，“电动马达的最小续航里程增加到了80公里。”但是在今年5月的草案中，也有逐步提升最小续航标准的说法：在2022-2024年间，纯电最小续航里程为60公里，并且在2025年后提升至80公里。在当前的信息中，德国政府没有提及PHEV的最小续航限制。

肖尔茨对当地媒体表示，推广企业车辆是一项“真正的产业政策”，能够起到保护环境的作用。他说到：“我们这样做还能够让更多的电动汽车更快地进入二手市场。”德国财政部预计，通过这个税收减免方案，德国政府未来十年的税收收入将会减少数十亿欧元。

对延长电动汽车收税优惠的政策，VDA也表示了欢迎。VDA表示：“我们的公司将在未来几年中推出许多新的电动车型，税收优惠政策的延长，将会对刺激电动汽车的需求产生积极的影响。大多数企业所用的车辆都来源于租赁，两三年后，这些车辆将会作为二手车出现在市场上。对于电动汽车的补贴，也能够让私人买家获益。”