日前，受到超预期财报支撑，特斯拉汽车股价大幅上涨突破15 0美元。次日，引起A股锂电池概念股普涨。上周五，根据东方财富网统计数据显示，锂电池板块整体上涨2 .38%。不过尽管板块中33家锂电池概念股上涨，但均未出现个股异动表现。经南都记者采访获悉，此番带动，最先受益的或为电动车产业链上的关键零部件环节，其中锂电池则是非常重要的部分。不过，特斯拉题材已大幅炒作过，目前市场跟风意愿不强。

特斯拉再掀电动车旋风

美国电动汽车制造商特斯拉8月7日盘后发布的财报显示第二季度亏损3050万美元，合每股亏损26美分，较去年同期亏损1.056亿美元大幅收窄。公司当季营收从去年同期的2670万美元猛增至4.05亿美元，增幅高达14倍。而令市场感到振奋的是，特斯拉主力车型M odel S当季在北美市场的销量再破纪录，达到5150辆，远高于市场预期的4500辆。受此消息提振，特斯拉股价在7日盘后交易时段大涨14%。而在8月8日早盘，特斯拉股价一度上涨至157美元，历史上首次突破150美元。今年以来的累计涨幅已超过350%。

受此消息震动，国内电动车产业再一次华丽丽地进入人们视线，同时也在A股市场上泛起层层涟漪。而实际上，今年以来的A股电动车相关股票行情可以说就是被特斯拉带起来的。投资证券评论人、私募人士阮一飞接受南都记者采访时如是表示。

不过国内电动车产业与美国电动车产业有着不同的特点，对于股市投资者来说需要“擦亮眼睛”，辨别清楚此电动车产业与彼电车产业之间的区别。“特斯拉的市场策略是从高端切入，选择对价格不敏感的消费群体入手，取得了成功。而中国目前的电动车市场则走的是低端普及路线，而低端市场消费者对价格敏感”。中国电子信息产业发展研究院、赛迪顾问股份有限公司投资部总经理吴辉接受南都记者采访时表示，中国电动车企业需要做的就是在提升电动车性能的同时要降低成本，而降低成本显得更为重要。

对国内电动车产业来讲，特斯拉的成功相当于给国内疲软的电动车市场打了一支“兴奋剂”，让从业者看到了产业化的曙光。但是，国内电动车真正的产业化还有待于电池性能的提升和成本的降低，而这将是一个长期的过程。南都记者多方采访得到的共同看法是，电动车产业是一定能够发展起来的，产业化只是时间的问题，业内多认为在5-10年之间。

市场跟风意愿不强

该行业的产业链生态正逐步完善。阮一飞补充说，从锂电池制造、传动装置制造、发动机研制到整车制造，还有配套的充电桩、充电设备制造等都发展迅速，特别是锂电池这块，不少技术已经达到国际先进水平，像大东南的一款锂电池薄膜，就比美国杜邦的更耐高温。

而新能源汽车产业的发展中，吴辉的观点是，“先受益的将是产业链上的关键零部件环节。如上游的电池、电机和电控将先于整车企业而受益。而所谓的商机也将率先出现在此关键零部件环节中。”目前，除了传统汽车企业在进入新能源汽车产业之外，大量的非汽车产业内企业也是跃跃欲试，比如很多动力电池企业也尝试生产电动车，而如果国家对新能源汽车生产牌照放开，将会出现一些与传统汽车思维不一样的新进入者。

在今年这一波特斯拉股价暴涨影响下，江苏国泰、亿纬锂能、均胜电子等锂电池概念股曾有短短数个交易日连涨超50%的壮举。不过值得一提的是，在特斯拉持续不断创出股价新高的同时，A股锂电池概念股并没持续大幅上扬。而基金对锂电池概念股的热情也表现出较大的差异。

据统计，基金二季度重仓26只锂电池概念股，合计持股市值高达82亿元。其中39只基金二季度重仓上汽集团，期末持股市值达35亿元位居榜单首位；19只基金二季度重仓德赛电池，期末持股市值12.19亿元位居榜单次席；12只基金二季度重仓复星医药，期末持股市值12 .07亿元位居榜单第三位。而与此同时，还有多达37只个股二季度无一基金重仓。

而分析原因，则主要在于锂电池业务在主营业务的比重区别较大，因此个股股价对特斯拉效应的反应也有较大差别。如上汽集团、复星医药这类有锂电概念的个股，其股价对锂电的反应必然不如亿纬锂能、欣旺达等这类以锂电为主营业务的个股那么剧烈。因此“特斯拉旋风”所到之处也并非所有锂电池概念股都会“鸡犬升天”。比如，上周五就有18只锂电池概念股下跌。

某证券公司特约研究员总监韩仪(化名)接受南都记者采访时表示，“从总体情况来看，国内的相关锂电池概念没有跟随特斯拉股价表现的改变而有明显的异动。”比如上周五，通过东方财富网统计数据显示，锂电池板块整体上涨2.38%。尽管在涨跌幅板块中排行第7。但在上涨的33家锂电池概念股中，仅有5只个股涨幅超过3%。而且还有18只个股显现下跌。

而某证券公司江南机构业务部营销总监刘先生观察锂电池概念股行情后认为，整体板块的表现平平，相关个股均没有异动，“这说明特斯拉概念对A股的刺激效应在减退。另一方面，特斯拉题材的炒作不是从现在开始的，提前大幅炒作过一波了。”刘先生认为，这些股票都已经提前体现了利好，而且从估值的角度看，这些相关概念的股票很多在中小板和创业板里都不便宜，随着成长股的退潮，在这种情况下市场跟风意愿不强。

多数个股估值偏高

生易投资总经理莫小城接受南都记者采访时表示，值得注意的是新能源汽车包括比亚迪在内的A股受特斯拉创新高的影响，或维持盘升的态势。

比亚迪股价今年以来从20元附近上涨至35元附近，还曾上升至接近40元。吴辉认为，比亚迪是电动车企业的明星，也是在电动车领域投入最大的企业，其涵盖了动力电池和电动汽车完善的产业链，另外，其在各地的新能源汽车示范运营也取得了不错的成果，如果新能源汽车产业化发展，比亚迪应该是最先受益的。

而在相关概念个股中，比较有代表性的应属金瑞科技、亿纬锂能、德赛电池等。这些个股前期资金介入明显，反映了投资者对公司往后业绩的预期。根据同花顺ifind显示，金瑞科技中报报告期内机构持股数量合计、机构持股比例合计分别为52500000股、超过32%；亿纬锂能分别为83283843股、接近54%；而德赛电池分别表现为95769540股、接近70%。

对于金瑞科技，莫小城认为，从价值角度上看，“股价估值优势并不是很明显，如果今年净利润增长率跟不上的话，股价难以持续走强。”据了解，该公司中报预告显示业绩预增。而亿纬锂能目前没有很大的估值优势，需要时间去消化。

特斯拉概念初期炒作的龙头就是德赛电池。上述刘先生提醒说，从三月份进入主升浪以来，很多基金都把它作为必配的锂电池概念的股票。而其股价亦表现十分良好，今年以来从30元上涨至65元附近，曾一度冲高至73.9元。不过，就在特斯拉股价再创新高时，德赛电池表现并不理想，8月8日下跌，8月9日小幅上升。而中信证券分析师孔浩接受南都记者采访时表示，德赛电池是真正的锂电池公司，其拥有核心竞争力。

而从中长期行业深度发展需求的角度看，莫小城认为，“市场需求的增长，将带来业绩的提升，特别是主营业务中锂电池贡献利润占比较大的公司，可做持续跟踪。”