在10月1日-5日于日本千叶市幕张Messe会展中心举行的“日本高新技术博览会(CEATEC JAPAN)2013”上，TDK首次公开了车载锂离子充电电池。这款锂电池已被北京汽车用在了纯电动汽车上。

开发和生产这款车载锂离子充电电池的是TDK的子公司——总部位于香港的新能源科技(Amperex Technology，ATL)。ATL过去一直向智能手机等消费类电子产品供应锂离子充电电池，不过TDK负责人充满信心地表示，“今后还要在车载市场上提高知名度”。

ATL开发的车用锂离子充电电池。展出了电池单元形状不同的两类产品，不过采用的材料相同。

北京汽车E150EV

配备ATL生产的锂离子充电电池的是北京汽车正在销售的纯电动汽车“E150EV”。用14个容量为26Ah、电压为3.6V的电池单元(7串联×2并联)，做成了一个电池模块。模块的外形尺寸为336mm×118mm×117mm，重12.5kg。E150EV配备了13个这种模块。

ATL开发的车用锂离子充电电池的正极材料采用了由Co(钴)、Ni(镍)、Mn(锰)混合而成的“三元类材料”。该公司面向消费类电子产品的锂离子充电电池采用的是Co类正极材料，而“车载用途对成本的要求高，因此一般不能采用材料成本高的Co”(TDK负责人)，因此选择了三元材料。除了三元材料的锂电池以外，ATL还在开发正极采用磷酸铁锂(LiFePO4)的电池。