9月16日，工信部等四部委联合发布 《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（以下简称 《通知》），标志着新一轮新能源汽车推广计划有了新的导向。从《通知》来看，好像是混合动力和纯电动同样受到重视，但是，你细细研究就会发现，政策明显偏重于纯电动车型，2013年，纯电动乘用车可以获得最高6万元/辆的补贴。不过对于政策这样的导向，丰田好像不为所动。

丰田中国公关部经理刘鹏在接受相关媒体采访时就表示，丰田在积极进行各种新能源技术的研发，包括氢燃料电池、纯电动动力以及插电式混合动力，而插电式混合动力技术已完成实证行驶实验，计划导入市场。

而在10月11日正式开启的坐落于江苏省常熟市东南经济开发区的丰田汽车研发中心（中国）有限公司（TMEC），也例证了丰田要在这一领域精耕细作的决心。据了解，TMEC总投资高达6.89亿美元，约合40亿元人民币，是丰田新能源国产化战略的关键。更有消息称，2015年丰田将推出新的燃料电池车，续航能力将达500公里，并且售价将低于10万美元。

可以说，丰田在节能车以及新能源车领域一直处于佼佼者的位置，无论是普锐斯，还是历届车展丰田的绿色节能场馆设计，都表明了丰田在新能源车领域的决心，也表明了丰田在这一领域有足够的研究，对于政策更加倾向于纯电动车型的补贴，对此，业内资深媒体人表示，其实，混合动力才是未来新能源的发展方向，也更有发展前景。或许丰田就是看重了这样的发展机遇。