据外媒报道，尼古拉汽车公司（Nikola Motor Company）于近日宣布，公司将发布一款平头式氢-电混动牵引卡车车型，计划于2020年左右在挪威开展初次的路测，该款车型将于2022-2023年实现其量产。该款名为Nikola Tre的新车型符合欧洲对于卡车尺寸及长度的限制要求。

该公司创始人兼首席执行官Trevor Milton表示：“Nikola Tre将成为欧洲地区的首款零排放商用卡车，提供冗余制动、冗余转向技术及800V DC冗余电池、120 kW氢燃料电池，都是实现5级自动驾驶所不可或缺的配置。”

欧洲版Nikola Tre车型的动力输出为500 -1000 hp，其续航里程数约为500-1200公里，视车型配置而定。目前该车型配置6x4或6x2配置。

未来6年内，尼古拉汽车将斥资逾10亿美元，用于研发凤凰城西部地区的设施。

该公司表示，目前已收到8000多辆卡车的订单，三款车型将于2019年4月16-17日亮相“凤凰城尼古拉世界（Nikola World in Phoenix）”活动。

尼古拉汽车正与北美合作方Nel Hydrogen研发欧洲的氢能源基础设施，而Nel Hydrogen则致力于在美国拓展大量的加氢站，为北美的订单提供基础设施辅助。今年，安海斯布希（Anheuser-Busch）就订购了800多辆卡车。

到2028年，尼古拉汽车计划在美国境内配置700多个加氢站。该公司在欧洲的加氢站计划于2022年左右上线。据估计，到2030年将覆盖欧洲市场的绝大部分地区。

该款牵引卡车配置的电动引擎由氢燃料电池驱动，峰值扭矩和最大动力输出为2000 lbs.-ft.和1000 hp，配置了一款320 kWh的电池。该款车型的再生制动也能供电。据称，相较于柴油版车型，该款车型在载重状态下，百公里加速耗时约为30秒。

其电池储能系统由3.2万个独立电芯构成（焊接而成），其尺寸是特斯拉Model S P90D车载电池尺寸的3倍。柴油版车型的燃油经济性为13-15 mpg，具体数值视不同驾驶环境而异。据估计，该款车型实现减重2000磅。