据欧洲汽车新闻报道，沃尔沃乘用车首席执行官塞缪尔森（Hakan Samuelsson）为沃尔沃定下了野心勃勃的发展目标：至2025年，沃尔沃一半的全球销量应为电动车，另外一半则来自插电式混合动力车。同时，至2040年实现集团碳中和目标。

（图片：塞缪尔森）

为了实现2040年的碳中和目标，沃尔沃必须在2035年之前将全价值链的碳水平降低至少40%。首席执行官塞缪尔森为此制定了详细的执行计划，对目标的完成胸有成竹。

塞缪尔森认为全球范围内，电动车的市场规模会持续扩大，而沃尔沃电动车的销量可以在未来两年内占据总销量大约十分之一的份额。塞缪尔森还表示，虽然短期内，全力发展电动汽车会对沃尔沃的赢利能力产生一定的负面影响，因为当前电动车的单车利润率还远低于传统汽车。但长远来看，电动汽车能为沃尔沃带来可观的收益，因此未来五年内，发展电动车将被视为沃尔沃的一项重点工作。

作为过渡解决方案，插电式混合动力在环保性方面优于传统车，赢利能力又比纯电动车强。因此未来几年间，插电式混合动力车是帮助沃尔沃满足欧盟环保新规要求的核心解决方案。明年，插电式混合动力预计将占到沃尔沃总销量的20%。

虽然沃尔沃将坚定发展电动车，但当前在欧洲市场，柴油车还占据着沃尔沃相当一部分的销量。塞缪尔森表示，沃尔沃将通过发展轻混技术逐步替代市场对柴油车的需求。

为了保障电动车发展战略的顺利实施，沃尔沃在欧洲、美国和中国市场都在布局电池生产和供应。沃尔沃选择了中国的宁德时代和韩国的LG化学作为电池供应合作伙伴，因为这两家企业的生产网络遍布全球。而同为瑞典企业的电池生产商Northvolt则只在欧洲拥有生产基地，因此沃尔沃暂时还没有和Northvolt建立合作关系。

塞缪尔森表示，沃尔沃今年的销量预计可以超过70万辆新车，创历史新高，明年则将进一步提升到80万辆。虽然销量喜人，但沃尔沃仍将重点发展共享出行业务，以满足消费者的不同需求。塞缪尔森相信共享出行未来将发展成为一项赢利能力出众的业务。

对于沃尔沃而言，可持续发展已经成为和安全性能同等重要的一个品牌内涵。过去五十年间，市场需求、技术发展和政策规定共同推动了汽车安全性能的进步，塞缪尔森认为，可持续发展也将在三方的共同作用下不断取得进步。