划重点

1、在Model Y的姊妹车型Model 3投产时，特斯拉遇到了产能不足的问题，马斯克被迫在加州弗里蒙特的工厂中临时建设了一个帐篷车间，用于Model 3产量提升，这个帐篷工厂甚至引发了加州政府有关工作条件糟糕的调查。

2、过去两年来，特斯拉一直在接受电动卡车的预订，并表示量产车型将有480公里和800公里续航里程版本，价格分别为15万美元和18万美元。

3、特斯拉明年将推出一款新电池，使用寿命里程可达160万公里。此外，有迹象表明特斯拉不仅为电池制造商开发了一种新的电池化学物质和技术，还计划让特斯拉自己来制造这些电池。

再过几天，2019年将画上句号，2020年乃至“2020年代”将拉开帷幕。在过去这一年中，全球电动车行业的翘楚公司特斯拉表现优异，在公布三季度盈利的财报后，特斯拉股价大幅暴涨，目前已经成为全世界市值排名第三的汽车公司。

据外媒最新消息，在电动车行业，特斯拉堪称极富创新力的公司，展望2020年，特斯拉将给世界带来了以下五个创新产品和创新技术。

Model Y

在特斯拉公司的历史上，产品的量产和发布会之前有着漫长的时间间隔，产品上市时间屡屡跳票，甚至让许多的预订者忍痛割爱。不过，Model Y有望成为从发布到量产时间间隔最短的特斯拉电动车型号。

这是一款大众款的电动SUV车型，也是目前特斯拉明星车型Model 3的姊妹车型，Model Y和Model 3共用大量零部件，可以降低产品成本，缩短生产周期。

这款电动跨界车于2019年3月发布，随着特斯拉公司计划在2020年年中进入Model Y“批量生产”的轨道，这可能意味着Model Y最早生产将于2020年初开始，这个时间点距离发布不到一年。

在今年早些时候的发布会上，这款车型受到了褒贬不一的评价。

有些人认为这只是一个稍微大一点的带掀背设计的Model 3，而其他人认为这正是很多人想要的跨界车。

近几年，紧凑型SUV（也被称为休旅车或者运动多功能车）领域一直蓬勃发展，几家汽车制造商已经在该领域推出了电动产品，Model Y车将是特斯拉拿出的竞争产品。Model Y有可能复制Model 3在中型电动轿车领域的成功，获得不错的销量。

最近，外媒报道称特斯拉公司已经要求供应商加快交付Model Y零件的供应，这表明这款车的量产已经进入实质性阶段。

特斯拉Model Y起价为48000美元，单次充电可以续航480公里，双电机四驱版本的价格高出了四千美元。目前，业界预计Model Y首批新车交付将在2020年2月至3月进行。

值得一提的是，在Model Y的姊妹车型Model 3投产时，特斯拉遇到了产能不足的问题，马斯克被迫在加州弗里蒙特的工厂中临时建设了一个帐篷车间，用于Model 3产量提升，这个帐篷工厂甚至引发了加州政府有关工作条件糟糕的调查。

不过在Model Y量产方面，特斯拉具备了更好的产量提升条件。特斯拉公司在中国上海市的电动车工厂已经投产，初期首先生产Model 3车型，未来也将会生产Model Y车型。

另外，马斯克最近宣布，将会德国柏林市附近建设海外第二座电动车工厂，这座工厂的重点生产车型将是Model Y，意味着这款车可以近距离交付到欧洲市场，免去了跨大西洋远洋运输的麻烦和成本。

Model S升级和Plaid动力模式

当媒体第一次听说特斯拉升级Model S和Model X车内饰的计划时，是在2018年夏天，当时特斯拉计划在2019年实施升级。

众所周知的是，特斯拉当时一直关注提升Model 3的产量，以及Model Y的开发和发布。由于Model X和Model S这两款车的重要性下降，特斯拉推迟了车型升级项目，但媒体相信这一工作仍然在特斯拉的计划中。

该汽车制造商还在努力推出新的Plaid三电机动力系统，媒体认为特斯拉可能计划同时推出其他性能改进和新的内饰。

媒体相信特斯拉将在2020年夏末为新款Model S和Model X车注入新的活力，推出新的内饰和高性能Plaid动力模式。

特斯拉卡车

当特斯拉在2017年推出其全电动重型卡车“特斯拉SEMI”时，该公司宣布将于2019年量产发售。

尽管该公司已经接受了数千辆电动卡车的预订（每辆定金在5000美元到20000美元之间），但该公司还是推迟了全电动卡车的量产和销售时间。

今年早些时候，特斯拉表示，计划在2020年开始“限量”生产电动卡车。

该汽车制造商尚未确认电动卡车的生产设施。有消息称，特斯拉计划在内华达州的锂电池工厂生产卡车，这座工厂由特斯拉和锂电池供应商日本松下公司联合运营，由于厂房面积巨大，特斯拉之前也在这里进行一些电动车零部件的生产。

据报道，特斯拉卡车的动力系统基本上确定会在内华达州工厂生产，因为所有新的特斯拉动力系统生产都发生在内华达州，但也有其他传言说特斯拉与外部制造商合作生产电动卡车的车身。

特斯拉掌门人马斯克之前表示，公司目标是每年生产10万辆电动卡车。

过去两年来，特斯拉一直在接受电动卡车的预订，并表示量产车型将有480公里和800公里续航里程版本，价格分别为15万美元和18万美元。

然而，马斯克表示，他们在测试中找到了扩大续航里程的机会，他说特斯拉卡车在测试中的续航里程曾经高达960公里。

新型特斯拉电池

今年早些时候，马斯克介绍说他们制造的Model 3汽车的使用寿命与商用卡车一样长，即长达160万公里，电池模块的使用寿命则是在50万公里到80万公里之间。

这位首席执行官声称特斯拉明年将推出一款新电池，使用寿命里程可达160万公里。此外，有迹象表明特斯拉不仅为电池制造商开发了一种新的电池化学物质和技术，还计划让特斯拉自己来制造这些电池。

在过去的一年里，这家汽车制造商收购了几家有制造电池或电池制造设备经验的公司。

特斯拉高层几乎已经证实，它将制造自己的电池。

媒体预计特斯拉将在2020年初计划的“电池和动力传动系投资者日”活动中宣布推出一款新电池。

特斯拉软件商店

虽然特斯拉还没有正式宣布这方面的任何项目，但媒体预计，该汽车制造商将推出一个类似软件商店的平台，允许开发者为特斯拉汽车发布应用软件和游戏。

自从特斯拉在2012年推出Model S以来，这家汽车制造商一直断断续续地谈论发布一个软件开发套件（SDK），以联合第三方开发者，在其巨大的中央触摸屏上创建一个完整的第三方应用生态系统。

该汽车制造商已经开发了一个非正式的应用程序接口，支持一些非常基本的第三方应用程序，但是还没有发布软件开发工具包。

今年，马斯克表示，随着特斯拉已销售电动车数量的增长，特斯拉可以为应用和游戏建设一个平台。

软件商店的价值在于用户数或者车辆数，随着中国上海市工厂投产以及未来在德国建设电动车工厂，特斯拉的电动车产销量和车主数量将大幅攀升，意味着将会吸引第三方开发者为车主开发专门的软件。

据预测，到明年底，特斯拉汽车保有量将增长到100多万辆，这足以让一个软件商店变得可行。

计划外好消息：特斯拉跑车？

众所周知的是，特斯拉公司第一款产品是Roadster电动跑车，但这是特斯拉在其他公司车辆基础上改造而成，并非特斯拉从头到尾制造的汽车，这款跑车后来已经停售。

在过去几年里，特斯拉公司的团队一直在开发、设计、测试下一代Roadster跑车，在重要的产品发布会等场合，新跑车也会亮相让与会者一饱眼福。

按照官方说法，下一代特斯拉跑车预计将于2020年上市，但马斯克在最近的言论中降低了对上市时机的预期。

如果新跑车在2020年投入生产，外界将会感到惊讶，与此同时，这款跑车在明年还会时不时亮相，带来一些性能指标上的最新改进。

根据之前公布的信息，特斯拉新版Roadster跑车最高时速可达400公里，1.9秒可以从零加速到百公里时速，跑车还将使用特斯拉兄弟公司SpaceX在太空领域使用的冷气推进器技术。