德国《汽车周刊》12月27日报道，即将过去的2019年是汽车产业持续发展的一年，是电动车、数字化、自动驾驶硕果累累的一年，是负面新闻频发的一年，是车企有喜有悲的一年。这一年，车业大佬语出惊人，撼动了产业。下面就给大家回顾一下大佬的名言。

戴姆勒CEO康林松：

“戴姆勒建的最后一辆汽车估计是G级，当然，我们希望这将是遥远的未来。”

“我们所有人都必须走出我们的舒适区域，才能找到新的发展路途”。康林松（Ola Källenius）在5月接手戴姆勒，挑战重重。

欧盟预算委员君特·厄廷格：

“中国人雄心勃勃，起床起得更早，冲凉更快、更凉”。君特·厄廷格（Günther Oettinger）给德国汽车产业和德国经济敲响警钟，警告德国在汽车行业的江湖地位将被中国替代。他表示中国是德国最大的竞争对手。他表示，中国计划在2049年成为世界经济和技术的领军人，

奥迪CEO布拉姆·肖特：

“当你们看到鸭子在水中游，它在表面上看不到任何运动，但在水下它在拼命划水”。

肖特（Bram Schot）表示奥迪和大众正在为电动车、数字化等汽车产业未来发展努力，奥迪计划在2024年前在电动汽车方面投资120亿欧元（约合929亿元）。奥迪将减少车型种类，“复杂性差点杀死了我们”。

大众首席财务官弗兰克·维特：

“派对的最好时光已经过去。”弗兰克·维特（Frank Witter）表示受全球主要汽车市场需求疲软，大众将下调2020年销量增长预期。

大众CEO迪斯：

“特斯拉不再是小众。我们高度尊敬特斯拉”。迪斯（Herbert Diess）在德国进方向盘颁奖礼上与特斯拉CEO马斯克商业互吹。迪斯夸奖马斯克和特斯拉：“我很感谢你作为（电动车）先锋拉动我们，推动我们。我认为马斯克是真正的创新者，推动我们一起。非常值得和马斯克会谈，讨论正确的概念。我非常享受我们之间的对话，他非常有深知卓见“。“我很高兴马斯克拉动着我们。德国经济目前正在大规模向电动车投资。我们会让你紧张、警醒”。

丰田汽车社长丰田章男：

“马永远是不可代替的”。丰田在2019年东京车展上公开了e-RACER概念车。在汽车产业变革的大背景下，丰田章男（Akio Toyoda）指出万变不离其宗，以马来比喻汽车：“多年前汽车诞生，代替了代步的马匹，但是如今依然有很多人拥有马匹，举办赛马赛事，与他们的马有着惊人的情感联系。对他们来说，马永远是不可代替的”。

前雷诺首席执行官蒂埃里•博洛雷：

雷诺董事会罢免了雷诺首席执行官蒂埃里•博洛雷（Thierry Bollore），他在罢免后说：“残酷，完全出乎意料，这都令人震惊”。

标致雪铁龙CEO唐唯实：

“我们将继续我们的达尔文式变革，将每一个挑战当作机会来应对。”唐唯实（Carlos Tavares）评论英国退欧：“让两辆火车全速撞向彼此，就只是为了展示自己的肌肉和决心，在我看来完全不是最好的解决方法。当两辆火车相撞，双赢到底在哪里？”“我们正在经历一场暴风雨。当人深处这样的漩涡风暴之中的时候，人会保证他的船处在正确的航道上，拉紧一切船帆”。

前日产首席执行官西川广人：

西川广人（Hiroto Saikawa）承认超额领薪，迫于压力辞职。他在任期间对雷诺-日产联盟态度强硬，希望日产在联盟中更独立、更有话语权，“联盟至今是成功的，因为我们尊重其他人的独立性”。