国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞表示， 要用技术变革的机遇，实现中国汽车产业的弯道超车，新能源汽车就存在弯道超车的可能。日本就是借助节能汽车站到了世界汽车的第一阵营，其油电混合新能源汽车已成为世界领先者，而日本的油电混合技术是90年代从美国购买的。中国要实现弯道超车，信心更加重要，新能源汽车是汽车产业实现弯道超车的突破口，是未来的价值链所在。

以中低速电动车起步作为新能源汽车产业发展的突破口。目前，我国现实需求最大、最易被认可的就是低速电动车。因为低速电动车的市场需求巨大，用户认可，技术成熟，能够实现产业化。中国的新能源汽车发展有“四个优势”、“三个劣势”，“四个优势”即市场规模大（多层次）、技术上有突破、成本优势、资源优势。低速电动车政府没补贴，但全国迅速发展起来了。

时风集团在电动车行业是领先的，是因为满足了多层次需求，低速电动车的价格便宜，使用更便宜，安全舒适，充电容易，完全可以实现农村包围城市。“三个劣势”即整车企业不具有支配地位、基础研究非常薄弱（生产一致性无法保证）、充电设施需要大规模投资。