6月5日是世界环境日。今年世界环境日中国主题为：“绿色消费，你行动了吗？”我们向往绿色消费,但近期，一系列自燃事故给很多沉浸在中国新能源汽车发展美好愿景的人士，兜头泼了一盆冷水。

其实，新能源汽车是个新问题，因为新技术，自然会有新问题。

专家告诉记者，新能源汽车的技术要过硬还需一段时间，时下，无论是生产、流通还是使用环节都存在不少困难。

这些事故警示我们：新能源汽车也需科学发展，急功近利必将带来隐患。

4月2日中午11点左右，一辆从杭州三塘竹苑开往丝绸博物馆的12路公交车发生了自燃，出事的这辆公交车是混合动力车。

这已并非是第一起事故了。2011年9月13日，深圳刚刚投放不到20天、总共20台的双层混合动力大巴，其中一台发生自燃!

距此次事故不到两个月前，上海市中山公园附近一辆825路纯电动公交车发生自燃，这辆公交车自燃由电池引起。

一系列事故给很多沉浸在中国新能源汽车发展美好愿景的人士，兜头泼了一盆冷水。

其实，新能源汽车是个新问题，因为新技术，自然会有新问题。在市场还未普遍认可的情况下，由政府主导推动应用，是中国新能源汽车正在走的一条道路。

在当今环境下，发展新能源汽车确实刻不容缓，但一系列事故一再警示我们：新能源汽车也要科学发展，急功近利必将带来隐患。

技术过硬尚需时日

为什么近来新能源汽车屡屡自燃？清华大学汽车研究所所长、中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全世教授以一家出事故的电动汽车生产厂家为例，告诉记者，归根结底是技术不过关。汽车生产企业不仅没有电池技术，整车技术也是淘汰技术所生产的产品，出事故是必然的。陈全世说，电动汽车发展仍处在起步阶段，产品离实用还有一段路要走。他认为，在目前的阶段，纯电动汽车需要在合适的条件、合适的地区、合适的路线上，给那些正确的使用者，比如有一定文化程度的使用者使用，才能在产业化过程中有所作为。陈全世说：“电动车还处于一个小学、初中阶段，没到高中。试验是要有条件的。 ”

在陈全世看来，现在的电动汽车没有几个真正是量产的产品车，都是样车、示范车。 “一个正常的车型开发至少要3年时间，车型出来以后要到吐鲁番做高温实验，要到海南岛做湿热实验，要到漠河去做耐冷实验。所以我认为我们的新能源汽车还要调整几年，把我们的技术搞得硬梆梆的。为什么以前轿车没有进入家庭？因为以前的时候路没修得像现在这么好，人们也很穷，汽车也没有造好。 2003年为什么轿车进入家庭？因为路修好了，人们也有钱了，汽车也造好了，所以新能源汽车发展要有一个必然的过程。 ”陈全世说。

针对这些事故所暴露的新能源汽车动力问题，中国工程院院士、电池专家杨裕升直言：“现在我们国家真正能够做好动力电池的，全国可能不超过10家，有人说只有5家，我想也就是5家到10家之间。那么多电池厂都在做动力电池，再加上都想用自己省市的电池，这样的情况下，电池出问题的几率就很大。 ”

一窝蜂投资搅乱市场

在当前 “低碳”、“节能”、“环保”成为大势所趋的时代背景下，发展新能源汽车成为我国克服能源危机的重要举措。国家计划到2020年新能源汽车产业化和市场规模达到世界第一，其中以纯电动汽车和插电式混合动力汽车为代表的新能源汽车保有量达到 500万辆，以不插电式混合动力汽车为代表的节能汽车年产销量达到1500万辆。中央财政未来10年要在新能源汽车上投资1000亿元，加上地方政府和企业的配套资金，总规模将超万亿元。

许多企业看到了巨大商机，雄心勃勃进入这一领域。

国内一家新能源汽车企业宣传负责人对记者表示，现在电动车行业有点浮夸，形成了一种国内比国外热、小企业比大企业热的局面。这种一窝蜂投资导致的大跃进使得电动车市场比较乱，不成熟的和成熟的鱼龙混杂，让一些真正做事的企业受到影响。大小企业都在做电池和电动车，都说产品好，可是试运营后，很多车跑一段时间就趴下了。出事多了，会让人觉得整个行业都有问题。

在这场新能源汽车争夺战中，各地都不想落后于他人。然而，面对大大小小、一窝蜂似的新能源汽车上马项目，如何保持清醒的判断，控制数量、提高质量，是目前各地政府应当认真思考的问题。

“新能源汽车还处于开拓阶段，”百花齐放”本来是正常的，但是扶持政策应该有一个门槛，不能让盲目追求经济增长的思路 “烧坏”了刚刚萌发的产业”幼苗”。 ”该负责人说。

降温利于行业健康发展

一系列事故让新能源汽发展“遇挫”。但换一个角度，事情又显现好的一面。专家对记者表示，适当降温对于新能源汽车的发展有好处。之前过于火热了，有很多投机、炒作的成分，通过示范运行发现一些问题，让业界认识到新能源汽车并不像有些企业炒作的那样成熟可靠，还有技术难关需要攻克，从而挤掉一些投机者，对于这个新兴行业的长远发展有好处，对于消费者选购车辆也有很大好处。

摆在眼前的现实问题是，不管是新能源汽车的生产、流通，还是使用环节都存在不少困难。“买车难、卖车难、用车难”充分反映了现在新能源汽车想要普及化发展与所面临困难之间的矛盾。

国内一家车企的工程师对记者说：“尽管新能源汽车推广为时过早，但问题的暴露有利于行业健康发展，让企业更沉下心去搞研发，质量问题是一个必经过程，解决了问题，半成品才能逐渐成长为成熟产品。 ”