近日，重庆出台2021年度新能源汽车推广使用财政补贴政策，覆盖车、桩、充电、运营等环节，重点支持充（换）电基础设施“短板”建设和配套运营服务。这是重庆连续13年实施新能源汽车推广使用财政补贴政策，是支持新能源汽车产业高质量发展的重要内容之一。

市财政局相关负责人介绍道，“我们深入实施发展新能源汽车国家战略，从新能源汽车生产、销售、使用等环节全过程给予政策支持，推动新能源汽车产业电动化、网联化、智能化发展。”数据显示，“十三五”期间，重庆财政累计安排资金54亿元，支持新能源汽车产量年均增长达到31%。2021年，重庆财政预计安排资金超10亿元，促进新能源汽车产业持续健康发展，为经济发展注入新动能。

针对新能源汽车行业研发投入高等特点，重庆财政综合运用研发费用加计扣除、研发准备金制度、重大新产品补助、产业引导基金投资等政策，支持企业加大研发投入，加快新产品推广应用。“十三五”期间，市财政每年投入约2亿元，撬动汽车产业研发投入近50亿元。重庆已形成涵盖乘用车、客车、专用车等各细分类别的新能源汽车产业体系。

“去年以来，长安新能源获得中央及地方新能源汽车推广应用财政补贴约9亿元，同时自身投入12亿元，加快了新能源整车专用平台、多合一电驱系统、电池管理技术、氢燃料集成技术等研发，2022年全新平台数字化汽车产品也即将上市。”长安新能源科技公司总会计师周小明说道，通过研发，2020年以来，共推出2款全新车型，已累计销售新能源汽4.6万辆，营业收入32.58亿元。

汽车类消费是居民生活主要消费之一。重庆财政加力支持新能源汽车的推广应用，完善充换电建设等基础设施体系，对符合条件的新能源汽车购买单位和个人给予购置补贴和充电费补贴，还对新能源汽车免征车辆购置税、减免车船税等，激发新能源汽车消费。

如，2021年度，首次对换电站建设给予补贴，对已竣工验收并投入使用，且接入重庆市新能源汽车与充电基础设施监测平台的公共服务领域换电站，按换电设备充电模块额定充电功率或变压器额定输出功率（取二者中的较小值）给予400元/千瓦的一次性建设补贴。

又如，2021年度，对在主城都市区中心城区公交车专用充电桩充电的新能源公交车使用单位，及在本市辖区内高速公路服务区公共充电桩充电的新能源汽车使用单位或个人，给予充电费用补贴，补贴标准为对备案充电价格不高于（含）1元/千瓦时的，按实际充电量给予0.1元/千瓦时补贴。

数据显示，截至2020年，重庆累计推广应用新能源汽车10万辆，建成公共充电站超2000座、公共充电桩1.7万个，公用充电基础设施已实现全市区县全覆盖，处于西部领先水平。2021年力争推广应用纯电动新能源汽车1万辆以上、新建充电桩6000个。

市财政局相关负责人表示，“新能源汽车产业发展最终要靠市场的力量，在产业发展初期，通过补贴等方式降低新能源汽车与传统汽车的成本差距，有助于扩大规模，但在产生规模效应后，有关推广应用的补贴政策将会逐步退出。”

下一步，重庆财政将统筹优化新能源汽车政策措施，加力政府在支持新能源汽车技术创新等方面的投入，又逐步研究相关应交由市场资源配置、财政补贴逐步退出的政策，提高新能源汽车产业竞争力，实现新能源汽车产业可持续发展。

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