2月20日，商务部举行的网上例行发布会。市场运行司副司长王斌表示，商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。如何稳定汽车消费？搜狐智库就此连线了清华大学汽车发展研究中心主任李显君。

李显君表示，鼓励汽车消费最重要的是取消现在地方省市的限行、限购政策。“限购遏制了汽车原有的消费，取消限购将释放260万-300万辆的需求规模，相当于英国、德国或法国一年的汽车消费水平，同时也将带动一系列售后服务的发展。”

李显君还建议采取2009年在金融危机期间的鼓励措施，减免车辆购置税。李显君指出，一台20万的车子，购置税近两万。由于车辆购置税涉及的金额较大，因此在减免时要注意精准扶持，比如过去对排量在1.6升以下的汽车进行减免。“这些排量以下的大多数属于自主品牌和少量的合资车。在鼓励汽车消费的同时，促进汽车自主品牌的发展。”

“总体来说，这两个政策是立竿见影的。”李显君说。他还强调，政府出台相关政策要注意政策的稳定性，给予大家一个稳定的预期。

此外，谈及2月3日广东佛山率先出台买车补贴的政策时，李显君表示，佛山出台该政策一方面是要促进汽车消费，另一方面与佛山促进汽车产购销一体化、打造汽车支柱产业相关。而且佛山政府财政有余力，没必要在全国推广。

最后就新能源汽车的补贴争议，李显君表示不是很赞成对新能源汽车进行补贴。

“新能源汽车补贴已经十多年了，当前我国的汽车产业链已经基本形成，在技术创新和核心技术方面都有所涉及，相应的补贴政策应该有所调整。”李显君说，自主品牌的打造不是靠补贴起来的，补贴容易让企业产生依靠感，缺乏技术创新的动力，但是在燃料电池方面建议继续补贴。