在全球汽车行业电动化发展浪潮中，动力电池无疑起着至关重要的作用，也是各方研发的重心，近期业内涌现了不少新成果与新研究方向。据外媒日前报道，特斯拉正在计划大规模生产更便宜的电池，将低至100美元/千瓦时，该价格可以让电动汽车与燃油车成本并驾齐驱，为此特斯拉正在推进自主研发的电池项目Roadrunner。比亚迪即将推出的中大型轿车汉将首次采用“刀片电池”。

电池管理方面，华人运通与博世日前在德国签署协议，宣布共同推进新一代动力电池云端管理系统（以下简称“云端电池”）领域的合作，为华人运通纯电动汽车“高合HiPhi 1”开发专属云端电池模型和算法。

特斯拉自产电池：100美元/千瓦时

特斯拉的电池之前一直由松下供应，但双方矛盾不断。特斯拉国产化后，换上了LG化学和宁德时代的电池。不过，特斯拉看起来更喜欢自力更生。外媒electrek日前报道称，特斯拉计划生产更低价的电池，为此，特斯拉启动了Roadrunner动力电池自产计划，其位于弗里蒙特的工厂内，一条属于特斯拉自己的电芯生产线正在成型。

事实上，特斯拉一直在为自产电池做准备。2019年2月，特斯拉宣布以2.18亿美元收购电池技术公司Maxwell，从而获得“电芯生产成本和规模方面的重要技术”。2019年10月，特斯拉收购了加拿大电池制造商Hibar。特斯拉的目标是将每千瓦时电池成本降低到100美元。根据投资机构瑞银的数据，当前松下的动力电池成本约为111美元/ 千瓦时，而宁德时代为150美元/千瓦时。

据外媒推测，特斯拉Roadster跑车之所以一直延期，可能就是要搭载最新的电池技术，从而使得续航达到620英里，接近1000公里。

刀片电池：比肩三元锂电池

日前，比亚迪公布旗下中大型轿车汉EV首次应用自研“高性能碳化硅MOSFET电机控制模块”，助力其0-100千米/时加速仅需3.9秒。汉搭载纯电和混动两种动力系统，也将是首款采用比亚迪最新“刀片电池”技术的车型。

所谓刀片电池，是比亚迪开发的最新一代磷酸铁锂电池，将于今年首次量产。在体积比能量密度上，较传统铁锂电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，续航里程几乎可以比肩三元锂电池。该电池能够有效解决电动汽车动力电池寿命短、更换费用昂贵的局限性。据官方介绍，刀片电池输出电压达到570伏，在先进热管理系统的配合下，峰值电流可达800安。搭载刀片电池后，汉的NEDC里程超过600公里。

云端电池：寿命提升20%

云端电池不是真正意义上的电池，而是新一代电池管理技术。华人运通表示，这种技术可将电动汽车电池与云端连接，对电池的使用和诊断维护等进行智能优化，能延长大约20%电池使用寿命，并显著提升电池的可靠性。

据悉，博世在去年对外推出了云端电池管理技术，可采集所有电池相关的数据，例如当前环境温度和充电习惯，实时传输到云端，之后用机器学习算法进行精准数据评估。此外，云端电池技术还可以将危险预警前置，在一定程度上预防电池起火事故的发生。高合HiPhi 1将于2020年底实现小批量试生产，未来也将应用云端电池。

博世智能网联事业部全球总裁埃尔马·普里彻表示，双方将进一步加强合作，将车端的硬件与云端的服务相连，将汽车变为真正的智能出行工具。