国内车市放缓，如何寻找新的增长点成为了很多厂家急需解决的问题，而新能源车中的混合动力车型就成了大家的香饽饽。

进入2012年后，包括上汽、一汽、北汽、奇瑞、吉利等车企都在谋划2012年推出混合动力汽车；合资车企更是计划在今年引进数款混合动力汽车，加速抢占中国的新能源汽车市场。尤其是新能源车型研发的先行者——丰田，3月1日在北京高调发布“云动计划”，宣布将加速混合动力等新能源车在华的导入速度。而奥迪
、宝马等高档车品牌也即将在今年完成一系列产品混动化的布局。

日系车企率先发力

今年2月，作为最早引进混合动力车型的丰田正式推出了它的国产第三代普锐斯，这也预示着丰田开始发力新能源车型市场。3月伊始，丰田中国向外界宣布其“云动计划”，未来将加快混动动力等新能源车型在华的布局，以期获得新的增长点。而作为混合动力的先驱者，丰田在国内目前已经推出了凯美瑞混合动力版以及雷克萨斯CT200h等多款混动车型。

据了解，丰田未来将致力于普及外插充电式混合动力车 (PHEV)和电动车（EV），但目前的首要任务是普及混合动力车（HEV），使丰田在中国能够成为新能源产品阵容最丰富的汽车厂商之一。

“在油电混合技术上占据优势的日系车企，在对中国新能源汽车市场的认知上保持了一致，准备在2012年做出实质性的抢占市场举动。”据悉，今年广本将引入混合动力技术的FITHy－brid和CR-Z两款车型，东本也计划以进口方式引进Insight混合动力车。

业内人士表示，一旦补贴政策对混合动力的补贴额度提高，以及在政府主导下不断加大对混合动力汽车的市场宣传和推广，都将推动混合动力的产业化进程加快，这无疑将盘活新能源汽车市场的第一个细分市场。

众车企已经瞄上了这块“肥肉”

目前，由于混合动力车型在国内的市场上价格比较高，导致其在终端的销量上呈现低走的态势。尽管如此，不少车企尤其是高端品牌对混合动力技术的研发和车型投放已经开始了暗战。

去年，雷克萨斯率先推出了定价在30万元以内的CT200h，由于定价较低，还实行6年15万公里的免费维修保养，现在销售势头火爆。而奥迪、宝马等高档品牌也纷纷跟进，力争全系产品实现混动化。特别是奥迪，2012年将有可能引入多款混合动力车型到中国，并部分实现国产。

华晨宝马则在去年4月推出了混合动力版宝马加长5系，加上此前引进的宝马7系和X6混合动力，组成了宝马混合动力量产车型的第一梯队。

值得关注的是，政策对混合动力汽车的定性出现松动，各大汽车厂商已经开始将目光锁定在了混合动力上。大众和通用纷纷发布了最新的混合动力车型，本土企业如长安、奇瑞、上汽等也有混合动力车型推出。虽然与普锐斯相比，各车企的混动车型都是建立在现有车型的基础上，但对于混合动力技术而言，各车企已经完成了从低端到高端的一系列产品覆盖。

对于中国消费者而言，新能源汽车虽然还处于起步阶段，但已是大势所趋，率先发力的丰田即将领跑新一轮的车企竞赛。接下来更多的悬念将集中在混合动力车能否得到中国新能源政策的补贴支持，这将成为众车企关注的一大焦点，也直接关系到该细分市场在车市中的表现。