2020年2月受疫情影响，新能源汽车产销量及动力电池装机量大幅下滑。2月终端消费者购买意愿较弱，除部分电池大厂及特斯拉外，其他电池厂及车企均开工率处于低位。

据SMM新能源数据库显示，2月新能源汽车合格证产量为1.2万辆，同比减少77.4%，其中新能源乘用车产量1.1万辆，占比94.7%，新能源客车产量0.03万辆，占比2.9%，新能源专用车产量0.03万辆，占比2.5%。1月动力电池装机量为0.6GWh，同比减少73.4%。

2019年2月，受春节假期影响，环比大幅回落，但因基期较小，总体产量仍保持高位。而今年2月受疫情影响，主机厂开工时间平均推迟10天左右，开工后物流受阻及工人无法准时返工等原因，消费者对新能源汽车购买欲望不强，开工率大幅下滑。特斯拉上海工厂虽推迟至2月10日开工，但从2月产量来看，其排名第一达到3898辆，占比份额超过3成，几乎接近满产，可看到特斯拉在中国的势头不减，相比之下其他车企开工率基本不足5成。SMM预计第一季度产销量不容乐观，全年新能源汽车及动力电池市场全年呈现出“前低后高”走势。

来源：SMM

从动力电池类型来看，三元电池装机量0.52GWh，占比87.1%；磷酸铁锂电池装机量0.08GWh，占比12.8%。从装机车型来看，新能源乘用车装机量0.52GWh，其中纯电乘用车装机量为0.48GWh，主要搭载三元NCM电池；新能源客车装机量0.06GWh，主要搭载磷酸铁锂电池；新能源专用车装机量0.01GWh，同样主要搭载磷酸铁锂电池。

来源：SMM

从各电池企业装机的车型来看，装车数量最多的企业分别是宁德时代、LG化学、比亚迪、塔菲尔以及国轩高科。值得注意的是，LG由于开始为国产特斯拉供应电池，2月装机量排名跃至国内第二名。 2月动力电池装机量排名中，宁德时代市场占有率仍旧最高，但较上月有所下滑，约40.5%，同时也是装车最多的电池企业。而LG化学由于搭载特斯拉，本月市占率达到27.3%。此外2月动力电池装机企业仅有19家，较1月40家锐减一半。2月动力电池装机量市场集中率较1月又有提升，CR10为99.3%，CR5为95.9%，CR3为82.3%。

根据中汽协的分析，此次疫情将对汽车行业一季度的运行情况影响巨大，行业产销量将会出现较大幅度的下降。同时，全年汽车市场发展形势仍不容乐观。国家考虑到汽车行业正处于调整状态，近期正加紧研究讨论新能源车产业扶持政策。目前广东省及湖南省已在陆续出台相关新能源政策，广州市也增加新能源公交车购车补贴。

SMM认为目前全球新冠病毒疫情爆发的影响为以下三个方面，购车需求和消费能力短期内明显下降，中小企业资金链断裂隐患加大，企业应对标准法规的难度大幅加剧。疫情好转后，供给端会尽快恢复，若政府能出台更多有利于消费者购车的政策，相信需求端会在二季度逐渐回暖。