自2011年铅蓄电池行业整顿爆发以来，铅蓄电池市场份额急剧缩水，之前由于价格高昂而一直不受市场所青睐的锂电池则迅速上位，另外由市场调研显示，近些年来锂电池价格正在逐步下降，其与铅酸电池的价格差异日益缩水，促使锂电池在某些领域替代铅酸电池的进程将逐渐加速，未来锂电池行业将正面临整体性投资机会。

比亚迪加大锂电池投资力度

有研究预测认为，磷酸铁锂电池在未来5到7年内，根据10%到20%的产品渗透率计算，中国在电动汽车、电动工具、电动自行车和电动代步车这4个领域就拥有大约150亿元的市场规模。其中，作为原材料的磷酸铁锂本身占到电池成本的30%左右，能拥有约45亿元的市场规模，年需求量有望达到3万吨。

作为国内锂电池研发和应用的领先者，比亚迪正在加大锂电池投资力度。有媒体报道称，比亚迪将磷酸铁锂作为突破点，其研发开始时间，国内外几乎同步，而量产速度中国甚至超过海外。从2010年国内首辆面向个人销售的新能源汽车比亚迪双模电动车F3DM，到作为国内首款纯电动出租车比亚迪e6，以及今年1月正式投入载客试运营的比亚迪纯电动大巴K9，都采用了磷酸铁锂电池。目前比亚迪e6纯电动出租车在深圳受到欢迎，充分验证了磷酸锂离子电池的持久性和稳定性。

为适应未来的巨大需求，比亚迪计划在深圳龙岗区建设总占地面积为50万平方米的铁动力锂电池基地，主要新建铁动力锂离子电池、太阳能电池组件、新能源及车用高端零部件等产品的生产线以及配套工程。虽然目前该基地受环评方面的影响，正在申请复议，存在建设内容有变更的可能性，但比亚迪方面表示做大锂电池产业的决心不变。

宝马丰田合作研发新锂电池技术

今年1月初，宝马集团和丰田汽车公司就下一代环保技术研发达成合作意向，签署了中长期合作谅解备忘录，双方同意合作研发新一代锂离子电池技术。此外，双方同意探讨其他可能的合作项目。

未来锂电池将占据电动车市场大半江山

尽管经过多年发展，我国铅蓄电池行业体系已基本成形并呈现较快的发展趋势，而且在环保方面也取得了相当大的突破发展，但由于业内生产商家众多、规模小、污染较严重、品质参差不齐等种种不利因素的存在，使得铅蓄电池企业在生产过程中产生的污染问题难以得到很好的解决，因此铅蓄电池市场逐渐缩水已成为必然。

相较于污染问题难以得到妥善解决的铅蓄电池，锂电池作为公认的理想化学能源，具备了体积小、电容量大、电压高等各种优点，已经被广泛应用到移动电话、手提电脑等各种电子产品当中，同时随着日益扩大的电动汽车领域也将给锂离子电池带来更大的市场发展空间。

之前锂电池市场发展速度一直相当迟缓，主要原因在于其相较于铅蓄电池来说较高的价格，但近几年来锂电池的价格在不断下降，进一步增加了锂电池市场竞争力，并且《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》已经正式发布，更明确表明了我国新能源汽车发展方向，为未来锂电池行业的迅速发展提供了保障。

如今我国新能源汽车在技术进步以及产业化工作中都取得了相当大的进展，未来锂电池将占据电动车市场大半江山，锂电池概念股即将被引爆。

美国派克研究公司日前发布报告称，到2017年底锂离子电池成本将削减超过三分之一，同时车用锂离子电池销售额将增至当前的700%以上。

派克认为，当前电动车的普及瓶颈之一在于电池造价，而随着制造效率的提升和锂材料应用的拓展，预计到2017年末锂离子电池的安装使用费用将大幅下降三分之一以上。